Welke soorten versnellingssystemen zijn er beschikbaar voor e-bikes en wat zijn hun onderscheidende kenmerken? We leggen de voor- en nadelen van de verschillende versnellingssystemen in detail uit. En natuurlijk hebben we ook een korte handleiding: De beste praktijken voor het schakelen op een e-bike! Zo ben je goed geïnformeerd wanneer je een e-bike koopt !
Het juiste versnellingssysteem voor uw e-bike
Om meteen ter zake te komen: er bestaat niet één "juist" versnellingssysteem voor een e-bike. Welk versnellingssysteem het beste bij u past, hangt af van diverse factoren. Waar gebruikt u uw e-bike voor? Waar fietst u en wat is uw rijstijl? Het versnellingssysteem moet aansluiten op deze factoren. Bij e-bikes kunt u over het algemeen kiezen tussen derailleurversnellingen en naafversnellingen , en beide hebben voor- en nadelen. Elektronische en automatische schakelsystemen voor e-bikes zijn minder gebruikelijk en bestaan nog niet zo lang. Deze twee opties beloven meer gebruiksgemak. Maar belangrijker nog, bij correct gebruik benutten ze het vermogen van de motor nog efficiënter.
Voordat we de beste manier om te schakelen bespreken, inclusief de bijbehorende tips en trucs, presenteren we bij MYVELO de verschillende schakelmethoden en hun voor- en nadelen.
Uitleg over versnellingstypes: derailleurversnellingen en naafversnellingen
Robuust, duurzaam en het meest voorkomend: derailleurversnellingen zijn niet alleen de standaard voor e-bikes. Ze bieden doorgaans meer versnellingen dan naafversnellingen, en de overbrengingsverhoudingen zijn ook hoger. Maar hoe werkt een derailleurversnellingssysteem precies?
In principe is het vrij eenvoudig: de ketting wordt over tandwielen van verschillende groottes geleid. Derailleurs geleiden de ketting van het ene tandwiel naar het andere. Tandwielen en kettingbladen slijten uiteindelijk, en de ketting moet regelmatig worden schoongemaakt en gesmeerd. Wie vaak offroad rijdt (denk aan mountainbiken en downhill ) maakt de ketting na elke langere rit schoon en smeert hem. Derailleurversnellingen zijn daarom ideaal voor e-bikes, omdat ze het hoogste koppel aankunnen. Ze worden dan ook gecombineerd met krachtige motoren, bijvoorbeeld in sportpedelecs, e-mountainbikes en trekking-e-bikes . Voor dit soort e-bikes is het derailleurversnellingssysteem, vanwege zijn specifieke eigenschappen, een perfecte oplossing.
Naafversnellingen vereisen weinig onderhoud.
De naafversnelling is in principe geïntegreerd in de wielnaaf en bestaat uit één tandwiel en één kettingblad. Omdat de relatief weinige onderdelen in de naaf zijn afgedicht, is schoonmaken na elke rit niet nodig: vuil kan er simpelweg niet in komen. De versnellingen worden overgebracht via een planetair tandwielstelsel, wat betekent dat verschillende in een cirkel gerangschikte tandwielen rond een centraal tandwiel draaien. Het tandwielstelsel lijkt daardoor op planeten die om de zon draaien.
Een naafversnellingssysteem wordt over het algemeen beschouwd als onderhoudsarm en betrouwbaar, omdat noch een val, noch modder of sneeuw het schakelmechanisme noemenswaardig kunnen beschadigen. Naafversnellingen zijn echter in een ander opzicht gevoelig: ze kunnen de gecombineerde kracht van de fietser en de motor minder goed aan. Daarom worden krachtige motoren in e-bikes vaak beperkt tot 50 Nm wanneer een naafversnellingssysteem is geïnstalleerd. Aan de andere kant bieden ze een uitstekend schakelcomfort. Naafversnellingen worden veel gebruikt in elektrische stadsfietsen en hebben daar zeker hun nut. Deze naafversnellingssystemen kunnen tegenwoordig tot wel 14 versnellingen hebben.
Dagelijkse fietsers en stadsfietsers geven over het algemeen de voorkeur aan naafversnellingen omdat schakelen intuïtief en comfortabel is. Je kunt zelfs schakelen terwijl je stilstaat, wat vooral handig is bij stoplichten en na een plotselinge remmanoeuvre. Een bijzonder handige functie is de draaischakelaar op het stuur. Deze is veel overzichtelijker dan derailleurversnellingen, die met wel vier verschillende hendels nogal verwarrend kunnen zijn.
Het versnellingsbereik van een interne versnellingsnaaf is kleiner dan dat van een derailleur. Dit is duidelijk onvoldoende voor een sportieve e-bike, maar perfect geschikt voor een stadsfiets. Met een interne versnellingsnaaf schakel je niet per ongeluk in de verkeerde versnelling, wat zeker een voordeel is in het snelle stadsverkeer.
Bijzonder kenmerk: continu variabele transmissie
Het unieke ontwerp van het naafversnellingssysteem maakt traploos schakelen mogelijk. Begrijp me niet verkeerd: niet elk naafversnellingssysteem is traploos! Sommige fabrikanten ontwerpen het systeem zonder vooraf ingestelde versnellingen. Je bedient de versnellingen met een hendel op het rechter stuur en past de overbrengingsverhouding eenvoudig op gevoel aan. Er is geen klikmechanisme, omdat het planetaire tandwielsysteem in de naaf kogels in plaats van tandwielen gebruikt. Dit traploze schakelsysteem kan ook een hoger koppel aan, wat vooral handig is voor e-bikes.
De traploze transmissie (CVT) is, in vergelijking met conventionele versnellingssystemen, zeer intuïtief, waardoor u zich volledig op het fietsen kunt concentreren. U vindt altijd de juiste versnelling, omdat u simpelweg aan de handgreep draait tot de pedaalweerstand goed is en uw trapfrequentie comfortabel aanvoelt. De efficiëntie van een CVT kan tot wel 360 procent hoger liggen dan die van andere naafversnellingen (afhankelijk van het model en de fabrikant).
Elektronische schakelingen: schakelen met ondersteuning
Elektronische schakelsystemen, die tegenwoordig zelfs op sportfietsen worden gebruikt, beloven meer rijcomfort, verhoogde veiligheid en minder slijtage. Bij elektronisch schakelen worden de versnellingen niet via een Bowdenkabel geschakeld, maar door servomotoren . Het gebruikelijke gerammel, geklik en de onnauwkeurige inschakeling die vaak te horen zijn bij het schakelen, ontbreken bij elektronisch schakelen. Elektronisch schakelen is met name voordelig op e-bikes omdat het direct en nauwkeurig is.
Het schakelsysteem is gekoppeld aan de sensoren van het aandrijfsysteem. Op basis van trapfrequentie, pedaaldruk en snelheid kan het systeem bepalen of de versnellingsverhouding geschikt is. Indien nodig wordt er vervolgens een schakeladvies gegeven.
Zo bespaar je energie, de accu spaart stroom en gaat langer mee, en de onderdelen van het versnellingssysteem worden beschermd tegen slijtage. Dit betekent op zijn beurt minder onderhoud. Het elektronische versnellingssysteem moet afgestemd zijn op de motor van de e-bike om een naadloze interactie tussen beide systemen te garanderen. Communicatie is essentieel: het versnellingssysteem geeft een signaal aan de motor wanneer een versnellingswisseling eraan komt, waarna de motor het vermogen even kortstondig verlaagt, wat zorgt voor een soepele en precieze schakeling. Dit verklaart de uitzonderlijk soepele en precieze schakelingen.
Automatisch schakelen
De automatische versnellingsbak van een e-bike maakt het kiezen van de juiste versnelling een stuk eenvoudiger, omdat het systeem alles automatisch doet. Op basis van je vooraf ingestelde trapfrequentie schakelt het systeem zelfstandig. Daardoor blijft de weerstand tijdens het trappen constant, ongeacht of je bergop of bergaf rijdt.
De elektronische schakelsystemen Shimano Di2 voor racefietsen zijn bijzonder ingenieus: ze selecteren de juiste versnelling op basis van je gegevens. Cadans en snelheid worden met elkaar in verband gebracht en de gekozen versnelling is gebaseerd op deze correlatie. Je kunt echter op elk moment handmatig naar een andere versnelling schakelen. Het systeem herkent je ingreep en verwerkt je voorkeuren bij toekomstige schakelingen.
Hoewel elektronische schakelsystemen altijd naafversnellingen gebruiken, is automatisch schakelen beschikbaar in zowel naaf- als derailleurversies. Dit verklaart waarom we eerst de voor- en nadelen van derailleur- en naafversnellingen hebben besproken. Automatisch schakelen en e-bikes vormen een uitstekende combinatie, omdat ze niet alleen maximaal comfort bieden, maar ook zorgen voor een zeer minimale slijtage van de onderdelen.
Tip: Bij MYVELO kun je e-SUV-fietsen met automatische versnellingsbak kopen.
Correct schakelen op een e-bike beschermt het materiaal.
Een e-bike heeft meer vermogen dan een gewone fiets – daarom heb je voor een e-bike gekozen. Dit verhoogde vermogen leidt echter ook tot meer slijtage aan de onderdelen. Een goede schakeltechniek kan slijtage verminderen en de levensduur van je cassette , ketting en tandwielen verlengen. Je kunt overmatige slijtage ook horen: onaangename geluiden tijdens het schakelen wijzen erop dat de belasting te hoog is. In extreme gevallen kunnen tanden van het tandwiel of kettingblad afbreken, of kan de ketting knappen . Ook het buigen en ontsporen van de ketting zijn tekenen van overmatige belasting. Met een automatische versnellingsbak hoef je je hier niet al te veel zorgen over te maken. Maar als je handmatig schakelt, kan een goede schakeltechniek je behoeden voor kostbare en tijdrovende reparaties.
Wanneer moet je overstappen?
E-bikes hebben meer vermogen, waardoor je echt flink kunt doortrappen met een robuustere versnellingsverhouding. Je moet echter niet constant in de zwaarste versnellingen rijden, want dat leidt tot meer slijtage. Het is beter om een iets hogere trapfrequentie aan te houden, omdat dit de onderdelen minder belast.
Schakel altijd over op beweging!
Nog een belangrijk punt: schakel alleen wanneer het wiel draait, maar er geen noemenswaardige kracht op het achterwiel wordt uitgeoefend. Schakel nooit onder volledige belasting. Dit is vooral belangrijk op hellingen. Anticiperend rijden betekent dat je naar een lichtere versnelling schakelt zodra de weg steiler wordt. Op die manier kun je de helling met minimale inspanning en momentum beklimmen.
Je moet niet schakelen terwijl de fiets stilstaat, want dit zogenaamde "droog schakelen" kan de aandrijving beschadigen. Als de fiets stilstaat en je wilt schakelen voordat je wegrijdt, is er een trucje: schakel de motorondersteuning uit, reik onder het zadel en til de achterkant van de fiets op. Plaats nu één voet op het pedaal en geef een kleine duw; dan kun je naar een andere versnelling schakelen.
