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MYVELO Werkstatt

Blog posts

  • Fahrradwerkstatt zu Hause einrichten: So gelingt der Einstieg
    22 mei 2026 Fabian Huber

    Een fietswerkplaats thuis inrichten: hoe begin je?

    Een fiets online kopen betekent ook dat je een zekere mate van verantwoordelijkheid neemt voor het onderhoud en de verzorging ervan. Dit is geen nadeel – integendeel: zelf basis onderhoud uitvoeren bespaart niet alleen geld, maar helpt je ook je fiets beter te begrijpen en slijtage vroegtijdig te herkennen. Een goed uitgeruste thuiswerkplaats maakt het verschil tussen een fiets die een leven lang meegaat en een fiets die eerder dan nodig naar de fietsenmaker moet.

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  • Kette richtig pflegen
    21 maart 2026 Vincent Augustin

    Goed kettingonderhoud – zo blijft je e-bike in topconditie.

    De ketting is een van de belangrijkste onderdelen van je e-bike: hij brengt de kracht van de motor en je benen over op het achterwiel. Tegelijkertijd is hij ook onderhevig aan veel slijtage – vuil, vocht, spanning en gebrek aan onderhoud eisen allemaal hun tol. Goed kettingonderhoud is essentieel om ervoor te zorgen dat je e-bike betrouwbaar blijft werken, stil blijft en de levensduur van de aandrijfcomponenten wordt gemaximaliseerd.

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  • E-Bike Akkupflege Tipps
    6 juli 2021 Fabian Huber

    6 handige tips voor het onderhoud van je e-bike-accu

    Voor veel mensen is het rijden op een elektrische fiets een symbool van vrijheid geworden. MYVELO heeft er daarom haar missie van gemaakt om iedereen hoogwaardige e-bikes en vouwfietsen aan te bieden tegen een goede prijs – met als doel iedereen een voorproefje van vrijheid te geven.

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  • Frühjahrs-Check E-Bike
    20 april 2022 Fabian Huber

    Lentecheck! - Meer handige tips! Zo maak je je e-bike klaar voor gebruik.

    De dagen worden langzaam langer, de zon schijnt vaker en de temperaturen stijgen. Het is fietsseizoen. Hoewel er een aantal fanatiekelingen zijn die het hele jaar door fietsen, geven de meeste e-bikerijders de voorkeur aan gematigder weer.

    Omdat we steeds vaker de vraag krijgen wat je nu moet doen, willen we de belangrijkste punten in een blogpost uitleggen. Het is misschien een goed idee om je e-bike in het voorjaar door een fietsenmaker te laten controleren, maar je kunt je fiets ook zelf klaarmaken met een paar simpele stappen.

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  • Winterpflege fürs Fatbike
    31 oktober 2025 Helena Burgardt

    Winterverzorging voor je fatbike: hoe houd je je fiets in topconditie ondanks sneeuw, ijs en zout?

    Fatbikes zijn echte blikvangers: brede banden, een robuust uiterlijk en veel vermogen. Ze rijden over sneeuw, zand en modder waar andere fietsen allang de geest zouden geven. Ze laten hun ware kracht pas echt zien in de winter. Maar koude, natte omstandigheden en strooizout kunnen hun tol eisen van je fatbike. Goed onderhoud verlengt niet alleen de levensduur, maar zorgt er ook voor dat elke rit veilig en soepel verloopt.

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  • Fahrradbremse quietscht
    14 april 2026 Fabian Huber

    Piepende fietsremmen - oorzaken, oplossingen en tips voor permanent stille remmen

    Een piepende fiets kan de pret snel bederven – vooral als de remmen piepen en ieders aandacht trekken telkens wanneer je afremt. Maar geen zorgen: in de meeste gevallen is het probleem met eenvoudige maatregelen op te lossen. Dit artikel legt uit waarom fietsremmen piepen, hoe je het probleem kunt verhelpen en hoe je het permanent kunt voorkomen.

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  • Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt
    23 december 2025 Helena Burgardt

    Het verwisselen van fietsbanden - stap voor stap uitgelegd.

    Een lekke band kan abrupt een einde maken aan elke fietstocht. In Duitsland bedoelt men met "een fietsband wisselen" vaak het vervangen van de binnenband , omdat dit de meest voorkomende oorzaak van een lekke band is. Tegelijkertijd kan het nuttig zijn om de buitenband te vervangen als het profiel versleten is of als er scheuren en sneden zichtbaar zijn. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je de binnenband en buitenband correct vervangt, welk gereedschap je nodig hebt en waar je op moet letten om ervoor te zorgen dat je fietsbanden en binnenbanden lang meegaan.

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  • Bremsbeläge wechseln an der Scheibenbremse vom Fahrrad
    6 september 2025 Fabian Huber

    Het vervangen van remblokken op de schijfremmen van een fiets – stap voor stap uitgelegd.

    Schijfremmen zijn tegenwoordig standaard op vrijwel alle moderne fietsen – of het nu een mountainbike, racefiets, gravelbike of e-bike is. Om ervoor te zorgen dat ze betrouwbaar en veilig functioneren, is regelmatige vervanging van de remblokken noodzakelijk. Dit artikel legt uit hoe je versleten remblokken herkent, welk gereedschap je nodig hebt en hoe je remblokken stap voor stap vervangt.

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  • Fahrradkette wechseln: Schritt für Schritt Anleitung
    11 april 2026 Vincent Augustin

    Een fietsketting vervangen: stapsgewijze instructies

    Een goed onderhouden fietsketting is cruciaal voor soepel schakelen, efficiënte krachtoverbrenging en de levensduur van de gehele aandrijving. Zelfs bij optimaal onderhoud komt er echter een moment dat de fietsketting aan vervanging toe is. Dit artikel legt uit wanneer vervanging nodig is en hoe u dit stap voor stap zelf kunt doen.

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  • Pflege und Wartung von Fahrrädern mit Riemenantrieb
    7 september 2025 Vincent Augustin

    Onderhoud en verzorging van fietsen met riemaandrijving

    De riemaandrijving heeft zich de afgelopen jaren bewezen als een stil, schoon en onderhoudsarm alternatief voor de klassieke fietsketting – met name voor e-bikes. Wie op een e-bike met riemaandrijving rijdt, profiteert van een duurzaam en betrouwbaar systeem. Hoewel het onderhoud minder is dan bij derailleurversnellingen, is een riemaandrijving niet volledig onderhoudsvrij.

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  • Fahrradpedale wechseln
    4 mei 2025 Vincent Augustin

    Fietspedalen vervangen – Zo doe je het moeiteloos.

    Het vervangen van fietspedalen is een eenvoudige maar essentiële onderhoudstaak die elke fietser zelf kan uitvoeren. Of het nu gaat om een upgrade, het vervangen van versleten pedalen of het wisselen tussen klikpedalen en platformpedalen – met de juiste instructies kan de verandering zonder problemen worden uitgevoerd.

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  • Lenkerband-Wickeln
    5 oktober 2025 Fabian Huber

    De meest voorkomende fouten bij het aanbrengen van stuurlint (en hoe je ze kunt voorkomen)

    Nieuw stuurlint is als een nieuw paar handschoenen: het voelt stroef, schoon en comfortabel aan. Maar iedereen die ooit zelf stuurlint op een racefiets heeft aangebracht, weet dat het niet zo eenvoudig is als het lijkt. Vouwen, gaten of ongelijkmatig aanbrengen kunnen niet alleen het uiterlijk verpesten, maar ook het rijcomfort verminderen. In dit artikel laten we je de meest voorkomende fouten zien bij het aanbrengen van stuurlint – en hoe je ze vanaf het begin kunt voorkomen.

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Wer sein Fahrrad selbst repariert, versteht es. Wer es versteht, fährt bewusster – und wer bewusster fährt, investiert irgendwann in ein Rad, das wirklich zu ihm passt.

Die MYVELO Werkstatt ist unser Angebot an alle, die ihr Rad in die eigene Hand nehmen wollen. Ob erster Platten unterwegs in Italien, eine Schaltung, die seit Wochen nicht mehr sauber schaltet, oder eine Bremse, die beim Bergabfahren anfängt zu quietschen – hier findest Du klare Schritt-für-Schritt-Anleitungen, ohne Werkstatttermin und ohne Vorkenntnisse.

Denn wir glauben: Jede Person, die ein Fahrrad reparieren kann, ist ein besserer Fahrer. Und irgendwann auch ein MYVELO-Kunde.

Was Du hier findest

Bremsen – Schleifende Scheibenbremsen einstellen, Beläge wechseln, Quietschen diagnostizieren und beheben.
Antrieb – Kette reinigen, schmieren, messen und wechseln. Schaltung einstellen. Kettenverschleiß erkennen, bevor er teuer wird.
Reifen & Laufräder – Reifen wechseln, Verschleiß erkennen, Luftdruck richtig wählen.
Komponenten – Pedale tauschen, Lenkerband wickeln, Riemenantrieb pflegen.
Saisonale Pflege – Frühjahrs-Check, Wintervorbereitung, Akkupflege übers Jahr.
Heimwerkstatt – Welches Werkzeug Du wirklich brauchst, um unabhängig von der nächsten Fachwerkstatt zu sein.

Die Anleitungen sind so geschrieben, dass sie auch ohne mechanische Vorbildung funktionieren – mit echten Schraubenschlüsselgrößen, realistischen Zeitangaben und klaren Grenzen: Wir sagen Dir auch, wann Du lieber zur Werkstatt gehst.

Fahrradwerkzeug – die wichtigsten Begriffe

Weitere Infos und Häufige Fragen over Fahrradreparatur

Lass Dich von Fahrrad-Enthusiasten beraten

Die meisten Wartungsarbeiten lassen sich mit etwas Übung selbst erledigen: Bremsen einstellen, Kette reinigen und schmieren, Schaltung justieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen, Pedale wechseln – das alles ist mit einfachem Werkzeug machbar und in unseren Anleitungen Schritt für Schritt erklärt.

Zur Werkstatt gehören Arbeiten, die Spezialwerkzeug oder Fachkenntnisse erfordern: hydraulische Bremsen entlüften, Speichen ersetzen und Laufräder zentrieren, Tretlager wechseln, Motor- oder Akkureparaturen am E-Bike sowie das Auslesen von Fehlerdiagnosen, die spezielles Diagnosewerkzeug erfordern. Als Faustregel gilt: Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob Du etwas wieder ordentlich zusammenbauen kannst, ist die Werkstatt die günstigere Wahl – eine schlechte Reparatur kostet oft mehr als eine gute.

Für die meisten Routinearbeiten reichen ein Imbusschlüssel-Set (2–10 mm), ein Torx-Set (T25 und T30 für Scheibenbremsen), ein Kettennieter oder eine Kettenschloss-Zange, ein Reifenheber-Set, ein Drehmomentschlüssel (Anzugsdrehmomente stehen in jeder guten Anleitung), Kettenreiniger und Kettenschmiermittel sowie ein einfacher Montageständer.

Für etwa 80–150 Euro ist man ausreichend ausgerüstet, um 90 % aller häufig anfallenden Arbeiten selbst zu erledigen. Was Du nicht brauchst: teure Spezialwerkzeuge für Eingriffe, die ohnehin in die Fachwerkstatt gehören. Unser Artikel zur Heimwerkstatt-Einrichtung listet konkrete Empfehlungen mit realistischen Preisen.

Für normale Wartungsarbeiten – Bremsen einstellen, Kette schmieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen – verlierst Du keine Garantie. Garantierelevant sind nur Eingriffe, die direkt mit dem Defekt in Zusammenhang stehen, oder Manipulationen, die ausdrücklich verboten sind (z. B. E-Bike-Tuning).

Die EU-Produkthaftungsrichtlinie schützt Dich hier: Hersteller können die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil Du einfache Wartung selbst durchgeführt hast. Eingriffe in Motor, Akku oder Motorsteuerung solltest Du allerdings dem Fachhändler überlassen – nicht wegen der Garantie, sondern weil sie tatsächlich Spezialwissen erfordern und Fehler dort teuer werden können.

Ein realistischer Wartungsrhythmus für Alltagsfahrer: Die Kette alle 200–300 km schmieren und monatlich auf Verschleiß prüfen. Reifendruck wöchentlich oder vor längeren Touren kontrollieren. Bremsen und Schaltung zu Saisonbeginn (Frühjahr) und nach dem Winter einstellen. Bremsbeläge alle 1.000–3.000 km je nach Fahrstil prüfen und bei weniger als 1 mm Restdicke wechseln.

E-Bikes sollten zusätzlich einmal jährlich einen digitalen Systemcheck beim Fachhändler erhalten – viele Motorhersteller empfehlen das, um Firmwareupdates einzuspielen und den Akkuzustand auszulesen. Wer viel fährt oder in der Nähe von Salzwasser, sollte Reinigung und Schmierung häufiger einplanen.

Quietschen ist meistens kein Sicherheitsproblem, aber ein Signal: Oft sind die Bremsbeläge oder die Bremsscheibe mit Öl oder Fett kontaminiert – dann lässt die Bremswirkung deutlich nach, auch wenn das Quietschen aufhört. Kontaminierte Beläge müssen ersetzt werden, Reinigen hilft nicht dauerhaft.

Schleifende Bremsen dagegen solltest Du nicht lange ignorieren: Sie beschleunigen den Verschleiß von Belag und Scheibe, kosten Fahrwiderstand und können bei hydraulischen Systemen auf falsch eingestellte Kolben hinweisen. In den meisten Fällen lässt sich ein schleifender Bremssattel in fünf Minuten neu zentrieren. Unsere Anleitungen für 'Bremse schleift' und 'Bremse quietscht' führen Dich durch beide Szenarien.

Die mit Abstand häufigste Panne ist ein Platten Reifen. Wer ein Flickset oder einen Ersatzschlauch dabeihat, ist in 10–15 Minuten wieder unterwegs. Deshalb gehören Reifenheber, Ersatzschlauch und eine Minipumpe in jeden Rucksack.

Die zweithäufigste Pannensituation ist eine gerissene Kette. Ein Kettennieter oder Kettenschloss löst das Problem. Danach kommt eine schlecht eingestellte Schaltung, die unterwegs oft mit der Einstellschraube am Schalthebel (Barreladjuster) provisorisch korrigiert werden kann. Hydraulische Bremsen, die plötzlich weich werden, gehören zu den wenigen Pannen, die unterwegs schwer zu beheben sind – hier ist Heimfahren mit Vorsicht die richtige Entscheidung.

Die zuverlässigste Methode ist ein Kettenverschleißmesser (kostet ca. 5–15 Euro): Das Werkzeug greift zwischen die Kettenglieder – passt es mit 0,75 oder 1,0 rein, ist die Kette zu gedehnt und sollte gewechselt werden. Als Faustregel: Eine regelmäßig gereinigte und geschmierte Kette hält 2.000–4.000 km, eine vernachlässigte deutlich weniger.

Wichtig: Wer zu lange wartet, verschleißt auch Kassette und Kettenblatt mit. Ein rechtzeitiger Kettenwechsel (ca. 20–40 Euro) verhindert, dass kurz darauf Kassette (60–150 Euro) und Kettenblatt (30–80 Euro) ebenfalls fällig werden. Unser Artikel zum Kettenverschleiß messen erklärt das mit Bildern und konkreten Messwerten.