2,308 Euro für einen Liter Super E10, 2,471 Euro für Diesel: Am 17. September 2026 hat der ADAC für beide Kraftstoffe neue Allzeithochs gemeldet. Den bisherigen Rekord aus dem Krisenjahr 2022 haben die Preise damit deutlich hinter sich gelassen. Wer täglich mit dem Auto pendelt, spürt das inzwischen bei jedem Tankstopp.

Freihändig Fahrrad fahren ist in Deutschland verboten, einarmig fahren dagegen erlaubt und beim Abbiegen sogar Pflicht. Hier erfährst Du, was die StVO genau sagt, warum ein Fahrrad überhaupt ohne Hände geradeaus rollt und wie Du einhändig sicher fährst.

Iedereen kent het klassieke moment met het fietsslot: je stapt van je fiets, rommelt in je rugzak, klikt het zware slot open en hoopt dat het houdt. Maar met de stijgende prijzen van e-bikes, slimme technologie en steeds professionelere diefstallen is ook de beveiliging geëvolueerd. Naast mechanische sloten is er een nieuwe generatie beveiligingssystemen in opkomst: elektronische antidiefstalapparaten – de onzichtbare ketting .

Een elektrische vouwfiets combineert praktische mobiliteit voor dagelijks gebruik met gerichte, instelbare training – ideaal voor preventie en revalidatie. Wie zijn hart, gewrichten of bloedsomloop wil beschermen, kan de trapondersteuning flexibel aanpassen en toch regelmatig in beweging blijven. Zo wordt een vervoermiddel een duurzaam hulpmiddel voor gezondheid en zelfstandigheid.

Stel je voor dat je je vervoermiddel kunt opvouwen, het gemakkelijk mee kunt nemen in de bus of trein – en toch dezelfde flexibiliteit hebt als een auto. Klinkt als de toekomst? Het is al werkelijkheid. Vouwfietsen beleven een ware comeback en worden voor velen een aantrekkelijk alternatief voor een tweede auto. Maar zijn vouwfietsen echt praktisch voor dagelijks gebruik of meer een gadget voor een stedelijke levensstijl? Tijd voor een eerlijke blik.

Mallorca. Toskana. Gardasee. Kroatische Küste. Wer mit dem E-Bike in den Süden fährt – oder das Klapprad ins Auto packt und in den Urlaub mitnimmt – erlebt wunderschöne Strecken. Und andere Akkubedingungen als zu Hause. Bei 35 °C, direkter Sonne und weniger Lademöglichkeiten als in Deutschland braucht es eine andere Herangehensweise als auf dem täglichen Pendelweg.

Wie zijn prestaties op de racefiets wil verbeteren, moet de twee belangrijkste energieproductieprocessen begrijpen: aerobe en anaerobe energieproductie . Beide spelen een cruciale rol in de training, maar de manier waarop je ze traint, verschilt aanzienlijk. Dit artikel legt uit hoe het lichaam energie opwekt, wanneer elk systeem dominant is en hoe je trainingsschema's kunt ontwerpen voor maximale efficiëntie.

Zwischen den Sitzknochen verläuft der Damm – und mit ihm der Nervus pudendus, der für Empfindung im gesamten Genitalbereich zuständig ist, sowie die Arterien, die den Penis mit Blut versorgen. Anders als beim Gehen oder Laufen liegt beim Radfahren ein Großteil des Körpergewichts dauerhaft auf genau dieser schmalen Zone.

Wenn im Radsport über Ernährung gesprochen wird, geht es fast immer um die Stunden rund um die Belastung: wie viele Gramm Kohlenhydrate pro Stunde, welches Gel wann, wie viel Protein nach der Einheit. Das ist wichtig – aber es betrifft, selbst bei ambitioniertem Training, vielleicht zehn bis fünfzehn Prozent Deiner gesamten Nahrungsaufnahme. Die anderen 85 Prozent sind schlicht: Frühstück, Mittagessen, Abendessen, das, was zwischendurch im Kühlschrank steht. Genau dieser Teil entscheidet über Knochendichte, Immunsystem, Hormonhaushalt, Eisenstatus und darüber, wie gut Du drei Trainingsblöcke hintereinander wegsteckst, ohne einzubrechen.

Wanneer het terrein steil wordt, wortels de route blokkeren en rotsen meer op obstakels lijken dan op daadwerkelijk terrein, komt een downhillfiets van pas. Bijna geen enkele andere mountainbike is zo compromisloos ontworpen voor snelheid, controle en stabiliteit tijdens afdalingen. In dit artikel onderzoeken we wat een downhillfiets definieert, voor wie hij geschikt is en waarom hij een klasse apart is in de MTB-wereld.

Es gibt zwei Wege von Gengenbach nach Oberkirch. Der eine bleibt unten im Tal, flach und schnell auf asphaltiertem Radweg. Der andere klettert direkt in den nördlichen Schwarzwald hinein – über Schotter- und Waldwege, hinauf zum Späneplatz und weiter auf dem Gründerweg über den Höhenrücken, mit weiter Sicht in die bewaldeten Schwarzwälder Täler. Diese Tour beschreibt den zweiten Weg: die Panorama-Variante.

Das Lothardenkmal auf 858 Metern ist unter Schwarzwald-Radfahrern kein Geheimtipp mehr – und das zu Recht. Die markante Holzskulptur, errichtet zum Gedenken an den Orkan Lothar von 1999, der diese Wälder in einer Nacht verwüstete, steht auf einem der schönsten Aussichtspunkte des nördlichen Schwarzwalds. Der Blick reicht bis ins Rheintal und an klaren Tagen bis in den Elsass.