De afgelopen jaren zijn de verkoopcijfers van e-bikes aanzienlijk gestegen. Wat aanvankelijk begon als een trend, is uitgegroeid tot een ware mobiliteitsrevolutie.
E-bikes bieden dezelfde mobiliteit als een gewone fiets, maar maken veel dingen gemakkelijker. Als je in heuvelachtig gebied fietst of vaak langere afstanden aflegt, is een elektrische fiets absoluut een voordeel – je bespaart veel tijd en energie.
Het aanbod aan e-bikes op de markt is tegenwoordig enorm en biedt voor elke behoefte wel iets geschikts. Er zijn echter soms aanzienlijke verschillen, bijvoorbeeld in de manier waarop de geïntegreerde elektromotor is gemonteerd.
Bij modellen met een middenmotor bevindt de aandrijfeenheid zich direct bij de trapas, boven de pedalen. Dit heeft een positief effect op de gewichtsverdeling, vooral omdat de rijstijl sterk lijkt op natuurlijk fietsen. Bovendien zijn e-bikes met een middenmotor minder gevoelig voor storingen, met name door de korte kabels.
Bovendien zijn e-bikes met middenmotor vaak voorzien van een terugtraprem, die vooral voor oudere mensen veel comfort biedt tijdens het remmen en bovendien eenvoudig te bedienen is.
Een middenmotor in een e-bike legt echter een aanzienlijke belasting op de fietsketting en de frameconstructie is relatief complex. Reparaties zijn voor de gebruiker zonder specialistische kennis niet zo eenvoudig uit te voeren als bij een motor in de voor- of achternaaf.
Bovendien is een e-bike met een middenmotor duurder in aanschaf dan een model met een motor voorin of een motor in de achternaaf.
Wat onderscheidt de middenmotor in een e-bike?
Middenmotoren, ook wel trapasmotoren genoemd, zijn het meest voorkomende type aandrijfsysteem in e-bikes. Ze zijn gemonteerd bij de trapas en direct geïntegreerd in het fietsframe. Deze positie zorgt voor een laag zwaartepunt, wat de fietser uitzonderlijk veel comfort biedt.
Bovendien heeft de elektromotor ook een positieve invloed op het gebruiksgemak. Panasonic en Yamaha waren de eerste fabrikanten die middenmotoren op de markt brachten. Talrijke bedrijven volgden sindsdien hun voorbeeld en lanceerden geavanceerde modellen. Daarnaast zijn grote bedrijven zoals Bosch en AEG momenteel marktleiders.
Een middenmotor in een e-bike kan worden gecombineerd met een derailleur of een naafversnellingssysteem. Tot nu toe waren versnellingsbakken met één versnelling het meest voorkomend, maar sommige elektrische mountainbikes hebben ook versnellingsbakken met twee versnellingen. Deze werken als twee kettingbladen en bieden lichtere versnellingsverhoudingen voor heuvelachtig terrein en een groter aantal versnellingen.
Bovendien kunnen riemaandrijvingen, die als bijzonder onderhoudsarm worden beschouwd, zeer goed gecombineerd worden met een middenmotor in een S-Pedelec.
Ondanks alle voordelen zijn er twee aspecten waar kopers rekening mee moeten houden bij de keuze voor een e-bike met een middenmotor: Ten eerste leidt het zeer specifieke ontwerp tot hogere productiekosten en dus een hogere aanschafprijs. Ten tweede verbruikt de combinatie van ketting, cassette en kettingblad een deel van het aandrijfvermogen, wat behoorlijk merkbaar kan zijn.
De voordelen van een e-bike met een middenmotor
- Het zwaartepunt bevindt zich op een laag punt in het midden van de rand.
- De e-bike behoudt een natuurlijk rijgevoel.
- Veel modellen hebben een terugtraprem of kunnen ermee worden uitgerust.
- Reparaties zijn niet ingewikkeld.
- De rijeigenschappen van de elektrische fiets zijn goed uitgebalanceerd.
Of het nu een stadsfiets, een trekkingfiets of een mountainbike is – de laatste jaren zijn steeds meer e-bikes uitgerust met een middenmotor. In principe kan elk type e-bike profiteren van de uitstekende gewichtsverdeling die een middenmotor biedt.
De rijeigenschappen zijn uitermate goed uitgebalanceerd en het fietsen voelt net zo natuurlijk aan als op een gewone fiets zonder motor. Zelfs e-bikers die per se een terugtraprem willen gebruiken, zouden moeten kiezen voor een model met een middenmotor, aangezien geen enkel ander aandrijfsysteem dit type remmen mogelijk maakt.
En mocht je ooit een lekke band krijgen met je e-bike, dan kan het lek net als bij een gewone fiets gerepareerd worden - het is niet nodig om de bedrading te verwijderen.
Wat is een elektrische stadsfiets?
Bij e-citybikes is de bovenbuis van het frame lager geplaatst of soms zelfs helemaal afwezig. Citybikes zijn meestal uitgerust met een hoog stuur, wat altijd zorgt voor een comfortabele fietspositie. Op- en afstappen is ook gemakkelijk. Perfect dus om je flexibel door de stad te verplaatsen met de fiets.
Bovendien zorgt de middenmotor voor een centraal zwaartepunt, waardoor de fiets gemakkelijker te besturen is. Omdat stadsfietsen doorgaans slechts één bagagedrager hebben, zijn ze minder geschikt voor langere tochten en beter voor korte ritjes in de stad.
Wat is een elektrische mountainbike?
Wie graag offroad rijdt, kan het beste kiezen voor een e-mountainbike . Het eenvoudige maar efficiënte ontwerp maakt comfortabel bergop rijden mogelijk met de hulp van de middenmotor. Ook bij het afdalen zorgt het ontwerp voor een hoge mate van veiligheid.
E-mountainbikebanden hebben doorgaans een relatief agressief profiel, wat zorgt voor goede grip. Er wordt verder onderscheid gemaakt tussen e-fulltails (volledige vering) en e-hardtails. De laatste zijn alleen geschikt voor vlak terrein, terwijl fulltails zich prima lenen voor heuvelachtig terrein.
Wat is een elektrische trekkingfiets?
De e-trekkingfiets is een goede mix tussen een fiets voor dagelijks gebruik en een sportieve metgezel voor langere tochten. Met zo'n fiets, waarop je in een uitgestrekte positie zit, vergelijkbaar met een mountainbike, kun je gemakkelijk langere afstanden afleggen.
Dankzij een bagagedrager en verlichting zijn trekkingfietsen echter ook zeer geschikt voor gebruik in de stad. De middenmotor zorgt ook hier voor optimale controle, en het hogere koppel op het achterwiel – vergelijkbaar met een naafmotor – maakt het beklimmen van hellingen gemakkelijker.
Er zijn elektrische fietsen (pedelecs) of S-pedelecs met een middenmotor of achternaafmotor verkrijgbaar voor zowel dames als heren. Daarnaast zijn er unisex fietsen die door beide geslachten gebruikt kunnen worden.
Kun je bij een elektrische fiets met middenmotor kiezen uit verschillende versnellingssystemen?
Het klassieke derailleurversnellingssysteem, dat gebruikmaakt van tandwielen, derailleurs en versnellingen, wordt bijvoorbeeld nog steeds veel gebruikt in pedelecs of S-pedelecs met achternaafmotoren of middenmotoren.
Dankzij de hoge precisie maakt de transmissie een relatief groot aantal versnellingen mogelijk, wat vooral in combinatie met een middenmotor een groot voordeel is. Hierdoor kan het volledige vermogen van de motor worden benut.
De combinatie van een derailleurversnellingssysteem en een middenmotor is bijzonder geschikt voor veeleisende fietsers, met name voor diegenen die in bergachtig gebied rijden. Een nadeel is echter dat derailleurversnellingssystemen meer onderhoud vereisen dan andere soorten versnellingssystemen.
Daarentegen zorgt het naafversnellingssysteem, dat gebruikmaakt van een planetair tandwielstelsel, voor een hoog niveau van gebruiksgemak. Schakelen is zelfs mogelijk zonder te trappen. Dit ontwerp bereikt echter, in combinatie met een middenmotor, snel zijn grenzen of kan zelfs volledig kapotgaan.
Daarom zijn e-bikes met middenmotor in combinatie met naafversnellingen doorgaans minder krachtig dan andere modellen. Ze zijn ideaal voor gebruik op vlak terrein en in de stad, maar minder geschikt voor bergachtige gebieden.
Natuurlijk fietsen - met de pedelec met middenmotor
Als de elektromotor van een e-bike een middenmotor is, drijft de aandrijving de ketting van de fiets direct aan. De elektromotor zelf geeft de trapondersteuning op een bijzonder natuurlijke manier door aan de pedelec, waardoor het gevoel sterk lijkt op het rijden op een gewone fiets zonder elektromotor.
Dit is slechts één van de vele redenen waarom steeds meer fietsers kiezen voor een pedelec of S-pedelec met een middenmotor. Desondanks is het verstandig om verschillende modellen te vergelijken bij een goede e-bike specialist voordat u tot aankoop overgaat.
