Naar inhoud springen
Top klantbeoordelingen
Voordelige verzending & retour*
Gespecialiseerde werkplaats bij jou in de buurt
Top klantbeoordelingen
Voordelige verzending & retour*
Gespecialiseerde werkplaats bij jou in de buurt

Telefoneren tijdens het fietsen op een e-bike: een boete of een lichte overtreding?

Snel je telefoon pakken om een oproep te beantwoorden – een dure fout op een e-bike. Dit zegt de Duitse verkeerswetgeving (StVO) over het gebruik van een telefoon tijdens het fietsen, hoe hoog de boete is en wat wel en niet is toegestaan met een handsfree-functie.

Door Vincent Augustin 2 minuten leestijd

Auf dem E-Bike telefonieren: Bußgeld oder Kavaliersdelikt?
Over de auteur Vincent Augustin

Vincent is medeoprichter van MYVELO en een ervaren wielrenner. Zijn actieve betrokkenheid bij de wielersport – inclusief deelnames aan de Duitse Wielercompetitie – geeft hem diepgaande praktijkervaring in de ontwikkeling en evaluatie van fietsen en e-bikes. Vincent legt bijzondere nadruk op de kwaliteit, veiligheid en duurzaamheid van onderdelen, evenals op wat een fiets nodig heeft om in de praktijk te presteren. Zijn artikelen combineren persoonlijke ervaring, technische kennis en de ambitie om betrouwbaar advies te bieden bij aankoopbeslissingen. Ontdek nu meer over MYVELO

Gepubliceerd: 24 juni 2026

Kort antwoord: Geen kleine overtreding, maar een boete – en eentje die door velen wordt onderschat. Iedereen die zijn mobiele telefoon gebruikt tijdens het rijden op een e-bike, of het nu is om te bellen of om even snel te kijken wie er belt, begeeft zich niet in een grijs gebied, maar begaat een duidelijk omschreven overtreding volgens de Duitse verkeerswetgeving (StVO).

De wettelijke basis: Artikel 23 van de Duitse Wegenverkeerswet (StVO).

Sinds de hervorming van de Wegenverkeersregels geldt het verbod op het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden niet langer alleen voor automobilisten, maar expliciet ook voor fietsers en e-bikegebruikers. Dit is geregeld in artikel 23, lid 2, zin 1, nr. 22 van de Wegenverkeersregels: Iedereen die een mobiele telefoon of een vergelijkbaar elektronisch apparaat vasthoudt en gebruikt tijdens het besturen van een voertuig – en een fiets of e-bike wordt wettelijk beschouwd als een voertuig – begaat een administratieve overtreding.

Het cruciale punt is de formulering "vasthouden en gebruiken". Het ontgrendelen van het scherm of er even kort naar kijken is voldoende om aan de wettelijke definitie te voldoen – niet alleen het daadwerkelijke telefoongesprek.

Hoe hoog is de boete nu eigenlijk?

De hoogte van de boete hangt af van wat er tijdens de overtreding is gebeurd:

situatie prima
Het gebruik van een mobiele telefoon in de hand (basisovertreding) € 55
Bovendien levert het een gevaar op. € 75
Bovendien werd er een ongeval veroorzaakt €100

Deze boetes gelden ongeacht of u daadwerkelijk aan het bellen bent, een bericht aan het typen bent of simpelweg het navigatiesysteem gebruikt. Fietsers krijgen over het algemeen geen strafpunten op hun rijbewijs voor deze overtreding – in tegenstelling tot automobilisten, die een extra strafpunt riskeren. De boete alleen al is echter voldoende om zelfs een snelle blik op uw scherm duur te laten uitvallen.

Wat is toegestaan: Handsfree bellen en koptelefoons

Het goede nieuws: het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden op een e-bike is over het algemeen niet verboden – alleen het vasthouden van het apparaat tegelijkertijd is verboden. Het volgende is juridisch gezien geen probleem:

  • Voer telefoongesprekken met een Bluetooth-headset of -koptelefoon zonder uw mobiele telefoon vast te hoeven houden.
  • Handsfree-functie via een houder op het stuur, mits u het apparaat niet bedient tijdens het fietsen.
  • Navigatie via spraakuitvoer wanneer de telefoon permanent is gemonteerd en u deze niet hoeft te pakken om hem te bedienen.

Zodra je echter de in de houder geplaatste mobiele telefoon aanraakt om deze te bedienen, te ontgrendelen of handmatig een oproep te beantwoorden, is de overtreding opnieuw strafbaar – zelfs als de telefoon zich alleen maar in de houder bevindt.

Waarom dit bij e-bikes nog riskanter is.

Bij e-bikes speelt er nog een factor mee die het probleem verergert: snelheid. Met een snelheid van 20-25 km/u leg je aanzienlijk meer afstand af in de tijd die nodig is om even naar een display te kijken dan met een gewone fiets. Slechts twee seconden naar je telefoon kijken bij 25 km/u vertaalt zich in bijna 14 meter afleggen zonder naar de weg te kijken – genoeg om een kritieke situatie te creëren in het stadsverkeer.

Stof en hitte: waarom uw e-bike in de zomer extra aandacht nodig heeft.

Bronnen & Referenties

Meer informatie en veelgestelde vragen over Telefoneren tijdens het fietsen op een e-bike: een boete of een lichte overtreding?

Laat je adviseren door fietsliefhebbers

Ja, maar alleen zonder de mobiele telefoon in je hand te houden – dus via een koptelefoon, Bluetooth-headset of handsfree-functie met een vast gemonteerd apparaat.

€55 voor een basisovertreding, €75 in geval van bijkomend gevaar en €100 in geval van een ongeval dat mede is veroorzaakt door het gebruik van een mobiele telefoon.

Ja. Het simpelweg ontgrendelen of bekijken van het apparaat in uw hand voldoet aan de wettelijke definitie van "vasthouden en gebruiken" – een volledig telefoongesprek is niet nodig.

Het is toegestaan om het apparaat alleen in een houder te hebben. Zodra u het apparaat echter aanraakt en bedient tijdens het rijden, wordt dit wettelijk beschouwd als het gebruik van een mobiele telefoon in uw hand – u riskeert dan nog steeds een boete.

Over het algemeen niet. Fietsers en e-bikers krijgen voor deze overtreding meestal alleen een boete, geen strafpunten op hun rijbewijs.

Deze artikelen vind je misschien ook interessant

Meer tonen