Een recent wetenschappelijk onderzoek getiteld " Further, steeper, greener: Implications from an electric bicycle mode choice model " onderzoekt precies deze vraag. De resultaten bieden fascinerende inzichten: e-bikes vervangen autoritten veel vaker dan velen eerder dachten – en zouden daarom een centrale rol kunnen spelen in duurzame mobiliteit.
Waar gaat het onderzoek over?
De studie analyseert welke vervoersmiddelen worden vervangen door e-bikes en welke factoren mensen ertoe aanzetten om een e-bike te gebruiken in plaats van andere vervoersmiddelen. De studie is gebaseerd op een uitgebreide dataset uit het Duitse mobiliteitsonderzoek "Mobiliteit in Duitsland".
In totaal werden 194.524 individuele reizen geanalyseerd en geëvalueerd met behulp van een genest logitmodel . Dit houdt in dat verschillende vervoerswijzen met elkaar worden vergeleken, waaronder:
auto
openbaar vervoer
conventionele fiets
E-bike
andere vervoersopties
Aanvullende factoren zoals:
Het model is ontworpen om te bepalen wanneer mensen overstappen op e-bikes en welke vervoersmiddelen ze daarmee vervangen . ( ScienceDirect )
Verrassend resultaat: e-bikes vervangen voornamelijk autoritten.
Een van de belangrijkste bevindingen van de studie betreft de substitutie-effecten .
De analyse toont aan:
Zonder de e-bike zou 43,1% van alle ritten met een e-bike met de auto zijn afgelegd.
63,2% van de kilometers die met een e-bike zijn afgelegd, zouden anders met de auto zijn afgelegd. ( Tandfonline )
Dit betekent dat e-bikes niet alleen klassieke fietsen vervangen , maar in veel gevallen ook direct auto's.
Dit effect is groter dan in eerdere studies vaak werd aangenomen. Waar conventionele fietsen vaak alleen korte afstanden vervangen, nemen e-bikes ook langere woon-werkverkeerroutes over die anders doorgaans met de auto zouden worden afgelegd.
E-bikes lijken meer op auto's dan op fietsen.
Een andere interessante bevinding van de studie betreft de kenmerken van e-bike-ritten .
Het model laat zien dat e-bikes in sommige opzichten meer op auto's lijken dan op traditionele fietsen als het gaat om de keuze van een vervoersmiddel. ( ScienceDirect )
Dit is hoofdzakelijk te wijten aan twee factoren:
1. Afstandsgevoeligheid
Bij gewone fietsen neemt de kans op gebruik sterk af naarmate de afstand groter wordt.
Dit effect is bij e-bikes aanzienlijk zwakker.
Met elektrische ondersteuning worden afstanden van 10-20 km haalbaar , wat voor veel mensen met een klassieke fiets te ver zou zijn.
2. Topografie (hellingen)
Hellingen spelen een belangrijke rol voor beide soorten fietsen, maar hebben een aanzienlijk minder negatieve impact op e-bikes.
Vooral in heuvelachtige gebieden kunnen e-bikes daarom een doorslaggevende factor zijn voor de toename van het fietsen .
Infrastructuur is minder cruciaal dan eerder gedacht.
Een andere bevinding zou verkeersplanners wel eens kunnen verrassen.
Uit het onderzoek blijkt:
Dit betekent niet dat infrastructuur onbelangrijk is. Maar e-bikes kunnen ook aantrekkelijk zijn op plekken waar fietspaden nog niet perfect ontwikkeld zijn.
Een van de redenen hiervoor is de hogere snelheid en het grotere bereik. Hierdoor zijn routes die voorheen te lang of te zwaar waren, nu wel begaanbaar.
Geweldige kansen voor klimaat en transport.
De resultaten van het onderzoek hebben belangrijke implicaties voor de transportrevolutie.
Als e-bikes daadwerkelijk een groot deel van de autoritten vervangen, levert dat diverse voordelen op:
1. Lagere CO₂-uitstoot
Elke autorit die wordt vervangen door een e-bike vermindert direct de CO₂-uitstoot in het verkeer.
2. Minder verkeer in steden
Minder auto's betekent:
3. Meer bewegen in het dagelijks leven
Zelfs met motorondersteuning blijft e-biken een fysieke activiteit. Het combineert dus mobiliteit met gezondheidsvoordelen .
Wie profiteert het meest van e-bikes?
Uit het onderzoek blijkt ook dat bepaalde groepen bijzonder veel baat hebben bij e-bikes.
Deze omvatten onder meer:
Forenzen met een gemiddelde reistijd (5–20 km)
Mensen in heuvelachtige gebieden
oudere bestuurders
Mensen die niet willen fietsen onder langdurige, zware fysieke inspanning.
Voor deze groepen kan de e-bike een cruciale stap zijn in de overstap van de auto naar actieve mobiliteit .
Conclusie van de studie
Onderzoek toont duidelijk aan dat e-bikes meer zijn dan alleen fietsen met een motor.
Ze veranderen de structuur van mobiliteit. Waar klassieke fietsen vaak alleen korte afstanden vervangen, kunnen e-bikes ook langere autoritten vervangen .
Belangrijkste bevindingen:
Ongeveer 43% van de ritten met een e-bike vervangt autoritten .
Ruim 63% van de kilometers die met een e-bike zijn afgelegd, zouden anders met de auto zijn gereden .
E-bikes vergroten de realistische mogelijkheden voor fietsen aanzienlijk.
Dit biedt hen een groot potentieel voor klimaatbescherming en duurzame mobiliteit .
Gezien de stijgende benzineprijzen, de toenemende verkeersproblemen in steden en het groeiende milieubewustzijn, zal het belang van e-bikes de komende jaren naar verwachting sterk blijven toenemen.
