Riemoverbrengingen worden steeds vaker gebruikt in e-bikes . Hoewel de technologie al meer dan tien jaar bestaat en ook in conventionele fietsen wordt toegepast, is het aandrijfsysteem pas zo'n twee tot drie jaar geleden echt populair geworden – mede dankzij de voortdurende ontwikkeling ervan.
Riemoverbrengingen zijn doorgaans gemaakt van koolstofvezels. Deze lopen over twee poelies. In de volgende handleiding leggen we de voor- en nadelen van dit type e-bike-aandrijving uit, evenals andere belangrijke informatie.
De belangrijkste vereiste is een trapas of naafversnellingssysteem . Riemoverbrengingen kunnen niet gecombineerd worden met een derailleursysteem. Als het e-bikeframe verticale uitvalnaven heeft, moet er ook een riemspanner gemonteerd worden, omdat de riem een bepaalde spanning nodig heeft om goed te functioneren.
Dit is niet nodig als de uitvalnaven horizontaal staan. Dit maakt het ook mogelijk om het achterwiel en de riem dienovereenkomstig af te stellen.
Over het algemeen zijn riemaandrijvingen geschikt voor elke e-bike , mits aan de bovengenoemde eisen wordt voldaan. Alleen dan is een ombouw mogelijk – maar het is bijna altijd de moeite waard. Het is ook cruciaal dat de riemlijn perfect recht is, want alleen zo kan deze soepel en correct functioneren. Dit voorkomt tevens voortijdige slijtage. Het is belangrijk om te weten dat de riem niet geknikt mag zijn. Anders kan dit leiden tot onherstelbare schade.
E-bike riemaandrijving installatie
Een gesloten aandrijfriem voor een e-bike is gemaakt van bijzonder sterke koolstofvezels, die gekenmerkt worden door een lage slijtage. Zelfs bij zware belasting en intensief gebruik van de e-bike treedt er nauwelijks slijtage op.
De binnenkant van de riem is voorzien van tanden. Deze grijpen in de bijbehorende groeven van de poelie. Het basisprincipe van het ontwerp is vergelijkbaar met dat van een derailleursysteem, maar de specifieke werking is vrij uniek.
Fabrikanten en kosten van riemaandrijvingen voor de S-Pedelec
Er zijn tegenwoordig veel fabrikanten van hoogwaardige riemaandrijvingen voor S-Pedelecs . Modellen van de gerenommeerde fabrikant Gates Carbon Drive zijn bijvoorbeeld zeer gangbaar, maar ook de Contitech Power Transmission Group biedt krachtige en hoogwaardige systemen aan.
Veel e-bikes worden tegenwoordig af fabriek geleverd met een riemaandrijving. Dit heeft meestal geen grote invloed op de aankoopprijs, maar het is altijd de moeite waard om hierop te letten, aangezien dit type aandrijving als bijzonder duurzaam wordt beschouwd.
Als je van plan bent om een S-Pedelec om te bouwen met een riemaandrijving, is het lastig om vooraf een algemene kostenraming te geven. Vooral het frameslot brengt aparte kosten met zich mee die niet eenvoudig te berekenen zijn. Afhankelijk van het model moet je rekening houden met een budget tussen de €150 en €300 voor de aandrijfeenheid alleen. Hoewel dit veel geld lijkt, valt het snel in het niet als je de totale kosten van een hoogwaardige S-Pedelec in ogenschouw neemt.
Riemaandrijving voor e-bikes - Waar moet je op letten?
Er is tegenwoordig eenbreed scala aan verschillende pedelecs en e-bikes op de markt, waardoor het vinden van het juiste model al snel een uitdaging kan worden voor kopers. Zelfs experts zijn het er niet over eens of een riem- of kettingaandrijving de betere optie is.
Vanuit puur technisch oogpunt bieden riemaandrijvingen met een lager vermogen doorgaans meer weerstand. Omgekeerd is de krachtoverbrenging bij een hoger vermogen efficiënter en directer. Over het algemeen is een e-bike met riemaandrijving het meest geschikt voor fietsers die graag hoge snelheden halen en doorgaans veel afstand afleggen.
E-bikes bieden aanzienlijke voordelen . Het is echter belangrijk om de aandrijfriem regelmatig te controleren op beschadigingen. Indien er schade wordt geconstateerd, dient deze zo snel mogelijk te worden gerepareerd om te voorkomen dat de schade verergert en mogelijk zeer kostbare reparaties oplopen.
Hoge prestaties, weerbestendigheid, weinig onderhoud en duurzaamheid zijn de kenmerken die een riemaandrijving biedt voor een e-bike. Het is merkbaar minder gevoelig voor invloeden van buitenaf dan andere aandrijftypes. Dit betekent echter niet automatisch dat er geen zichtbare schade aan de aandrijving kan ontstaan, waardoor professionele reparatie noodzakelijk is.
Als u dus fijne haarscheurtjes in het frame, gerafelde tanden of gebroken onderdelen opmerkt, moet u de fiets absoluut door een expert laten inspecteren. Mogelijk moet de aandrijfriem dan vervangen worden.
Is een riemaandrijving aan te raden voor een e-bike?
Bij de zoektocht naar de juiste e-bike spelen veel factoren een rol. Het belang van het aandrijfsysteem wordt echter vaak over het hoofd gezien. Letten op de aanwezigheid van een riemaandrijving is in veel opzichten de moeite waard, zoals de bovenstaande gids laat zien.
Wie lang van zijn e-bike wil genieten zonder constant onderhoud, doet er goed aan iets meer te investeren in een goede kwaliteit. Dan weet je zeker dat de motor je niet in de steek laat, zelfs niet bij zware belasting.
Voordat je tot aankoop overgaat, is het echter verstandig om verschillende modellen te vergelijken, aangezien ook andere aspecten een rol spelen, zoals het motorvermogen, de actieradius of het remsysteem.
Ketting of riem? Welk aandrijfsysteem is beter voor een e-bike?
Of een e-bike met ketting- of riemaandrijving beter is, hangt af van individuele behoeften en het beoogde gebruik. Beide systemen hebben hun voor- en nadelen:
- Duurzaamheid en onderhoud: Een riemaandrijving is gemaakt van slijtvast koolstofcomposietmateriaal en gaat vaak twee keer zo lang mee als een ketting. Bovendien is smering niet nodig, wat het onderhoud aanzienlijk vermindert. Kettingen daarentegen slijten sneller en moeten regelmatig worden geolied en gespannen.
- Efficiëntie: Door de lage rolweerstand heeft een ketting doorgaans een hogere efficiëntie dan een riem. Dit betekent dat er iets meer vermogen van de motor en pedalen direct naar het achterwiel wordt overgebracht. Daarom kan een ketting in combinatie met een derailleursysteem voordelig zijn voor sportieve fietsers of veeleisende tochten.
- Geluidsniveau: Riemoverbrengingen werken vrijwel geruisloos, terwijl kettingoverbrengingen – vooral bij slijtage – hoorbaar geluid kunnen produceren.
- Versnellingsmogelijkheden: Kettingaandrijvingen kunnen worden gecombineerd met klassieke derailleurversnellingen, die een breder versnellingsbereik bieden. Riemaandrijvingen daarentegen maken gebruik van naafversnellingen of traploze transmissies, die vaak minder onderhoud vereisen, maar minder veelzijdig zijn.
- Prijs: E-bikes met riemaandrijving zijn over het algemeen duurder dan vergelijkbare modellen met kettingaandrijving. De hogere prijs wordt echter gecompenseerd door hun langere levensduur en lagere onderhoudskosten.
Kortom: als u de voorkeur geeft aan een onderhoudsarm, stil en duurzaam aandrijfsysteem, is een riemaandrijving een goede keuze. Als u op zoek bent naar maximale efficiëntie, een breder versnellingsbereik en een betaalbaar instapmodel, dan kunt u het beste kiezen voor de klassieke kettingaandrijving.
Populaire e-bike met riemaandrijving
De MYVELO Tokyo e-bike is een betaalbaar model dat de voordelen van een riemaandrijving combineert met een krachtige motor in het achterwiel. Dankzij de riemaandrijving biedt deze e-bike een schone, onderhoudsarme en stille rijervaring, wat tevens zorgt voor een hoge duurzaamheid en betrouwbaarheid. De lichtgewicht Monza vouw-e-bike van MYVELO maakt ook gebruik van een riemaandrijving.
De krachtige achterwielmotor biedt sterke en constante ondersteuning, ideaal voor woon-werkverkeer in de stad en langere afstanden. Met zijn minimalistische singlespeed-design en robuuste frame combineert de MYVELO Tokio efficiëntie en stijl zonder in te boeten aan een betaalbare prijs.
Al met al is de MYVELO Tokyo een aantrekkelijke optie voor iedereen die de voordelen van een moderne riemaandrijving wil ervaren tegen een betaalbare prijs.
