Tokyo Singlespeed E-bike

Voor sommige mensen zijn fietsen met één versnelling saai en traditioneel. Niets is echter minder waar. Om de transportkosten te verlagen zonder een fortuin uit te geven, is een fiets met één versnelling om verschillende redenen een betere optie. Ten eerste zijn ze onderhoudsarm en praktisch. Je hoeft je nooit zorgen te maken over slippende versnellingen of een doorgebrande motor tijdens lange ritten. Het enige wat je hoeft te doen, is af en toe de versnelling smeren om de fiets jarenlang soepel te laten rijden. Ten tweede zijn fietsen met één versnelling gezonder. Tijdens het woon-werkverkeer blijf je actief, wat een positieve invloed heeft op je gezondheid.

Als e-bikes het leven in het algemeen gemakkelijker maken, geldt dit zeker voor modellen in deze categorie. Hun doel is om de fietser veilig, stil en comfortabel door de dagelijkse sleur van het stadsleven te brengen. Dus, is een e-bike met één versnelling of een met versnellingen beter voor stadsritten? Om een comfortabele en veilige rit in de stad te garanderen, gebruiken fabrikanten doorgaans een beproefde formule. Ze combineren een single-speed aandrijving met een stille motor en een functionele, onderhoudsvrije naafversnelling.

Tegenwoordig kan een stadsfiets als deze er ook nog eens fantastisch uitzien. En niet alleen omdat deze modellen steeds vaker zijn uitgerust met een slanke en discrete accu die in het frame is geïntegreerd. Dat is belangrijk voor een elektrische fiets in de stad.

De aandrijving is prachtig soepel en consistent. Zo hoort de ideale motor voor een stads-e-bike te presteren. Natuurlijk moet hij ook krachtig genoeg zijn voor een paar hellingen. Een grote actieradius is praktisch voor dagelijks gebruik in de stad, maar niet essentieel. Desondanks is het belangrijk om de accu correct te plaatsen om onnodige problemen te voorkomen. Stads-e-bikes zijn ideaal voor woon-werkverkeer, school, universiteit of stadsritten. Wanneer stijl en snelheid samenkomen, is dat meestal te vinden in een e-single-speed pedelec.

Een elektrische fiets met één versnelling is een elektrische fiets zonder versnellingen. Dit betekent dat er slechts één mechanisme is om je comfortabel en gemakkelijk door de stad te verplaatsen. Elektrische e-bikes met één versnelling zijn tegenwoordig een hit in de stad: met hun gestroomlijnde, strakke design zijn het coole, stedelijke pedelecs die veel aandacht trekken.

De hipster-scene van de 21e eeuw heeft pas recent ontdekt wat fietskoeriers al jaren waarderen: fixies zijn stijlvolle metgezellen die perfect zijn voor grote steden. Ze brengen je snel van A naar B en zijn dankzij hun lichte gewicht ook gemakkelijk te vervoeren. De eenvoudige constructie maakt ze gemakkelijk te monteren en het onderhoud is minimaal.

In combinatie met krachtige elektrische aandrijfsystemen kun je met een elektrische fiets gemakkelijk heuvelachtig terrein op hoge snelheid bedwingen. Want waar versnellingen nodig zouden zijn, neemt de motor het over, waardoor je het gevoel hebt bijna gewichtloos over de straten te glijden. Bij dit type fiets is de vraag of je een e-bike met één versnelling of met versnellingen moet kiezen niet eens aan de orde – het antwoord is duidelijk.

Riemoverbrenging op een singlespeed-fiets is een nieuw alternatief voor de klassieke kettingaandrijving. Riemoverbrengingen bestaan al zo'n tien jaar, maar zijn de afgelopen drie jaar aanzienlijk populairder geworden. In plaats van een ketting en tandwielen wordt een riem van koolstofvezel gebruikt, die door twee poelies loopt.

Riemoverbrengingen kunnen voor veel mensen voordelen bieden. Door de geringe slijtage gaan ze aanzienlijk langer mee. Dit is vooral aantrekkelijk voor frequente stadsfietsers, omdat de ketting en tandwielen niet langer regelmatig vervangen hoeven te worden.

Bovendien bieden singlespeed e-bikes met riemoverbrenging voordelen zoals een stille werking en minder wrijving van de riem. Omdat er geen kettingolie of vet wordt gebruikt, zijn riemoverbrengingen volledig schoon en gemakkelijk te bedienen, zelfs in een nette broek.

Fietsen met één versnelling benadrukken je stijl. Vroeger moest een fiets met één versnelling zonder elektrische ondersteuning simpelweg functioneel zijn. Tegenwoordig is de elektrische fiets met één versnelling bedoeld om mooi, snel én functioneel te zijn. Er is een geschikte e-bike met één versnelling voor elke levensstijl en stedelijke gewoonte, en omwille van de esthetiek moet de fiets tot de essentie van het fietsen worden teruggebracht. Fietsen met één versnelling, ook wel fixed-gear fietsen (fixies) genoemd, roepen emoties op met hun zorgvuldige ontwerp. De strakke lijnen van de fiets maken de e-bike met één versnelling tot een cultobject.

Een riemaandrijving benadrukt het design en is onderhoudsvrij. Geen ketting smering, geen gerammel, geen gekletter – gewoon soepel glijden. Veel e-bikes met één versnelling en stadsfietsen geven prioriteit aan exclusiviteit, gecombineerd met dezelfde elegantie als niet-elektrische fietsen en een vleugje glamour. Als je stijlvol wilt fietsen, kies dan voor een van de exclusieve elektrische fietsen met één versnelling.

Fietsen in één versnelling kan behoorlijk vermoeiend zijn, vooral voor jongeren, terwijl veel mensen de wendbaarheid van een fiets met één versnelling juist waarderen. Zo'n e-bike kan ook nuttig zijn voor ouderen om fit te blijven en te bewegen.

De singlespeed e-bike met elektrische aandrijving biedt vele voordelen. Het is een ideale fiets, vooral in stedelijke gebieden met een vlak terrein. Omdat een singlespeed e-bike geen versnellingen heeft, is het gewicht lager dan bij e-bikes met een middenmotor. Naast de praktische voordelen biedt deze fiets nog iets anders: stijl. Singlespeed fietsen zien er strak en minimalistisch uit en vallen echt op in de stedelijke jungle. Vaak worden veel details weggelaten om een nog strakker uiterlijk te bereiken.

Elektrische racefietsen worden S-Pedelecs genoemd. De "S" staat voor snelheid, en de afkorting spreekt voor zich. Met motoren die tot 500 watt vermogen leveren, kan een singlespeed S-Pedelec snelheden tot 45 km/u bereiken in de stad. Een singlespeed e-bike mag niet worden beladen met een kinderzitje, een fietskar of een bagagekar, omdat het risico op een ongeluk bij dergelijke snelheden te groot is. Je moet minimaal 16 jaar oud zijn, een bromfietsrijbewijs hebben en een verzekering met een verzekeringssticker voor S-Pedelecs. Je moet ook een geschikte helm dragen.

Stadsfietsen, lichtgewicht e-bikes en S-Pedelecs zijn bijzonder geschikt voor stedelijke omgevingen. Alle fietsen met één versnelling en een pedelec-aandrijving hebben als belangrijkste voordeel een achternaafmotor (soms ook wel "achterwielmotor" genoemd). Hierdoor kunnen lichtere frames worden gebruikt in vergelijking met e-bikes met een middenmotor. Bovendien hebben fabrikanten meer ontwerpvrijheid.

Rijders van fietsen met één versnelling en een achterwielmotor waarderen de volgende voordelen ten opzichte van middenmotoren:

• Directe reactie bij accelereren
• Soepelere acceleratie en tractiedynamiek
• Ingebouwde mechanische vrijloop
• Sommige motoren hebben geen interne overbrengingsverhouding nodig.
• Naafmotoren worden beschouwd als extreem duurzaam en bestand tegen mechanische schade.
• Noch de versnellingsbak, noch de overbrengingsverhouding veroorzaakt weerstand, waardoor het rendement van de machine zeer hoog is.

Omdat de ketting en tandwielen gescheiden zijn van de motoraandrijving, is de slijtage van de onderdelen aanzienlijk lager dan bij een centrale motor. Naast een sportievere rijstijl maakt een achterwielaandrijving ook een meer klassieke benadering van het frameontwerp mogelijk. Hierdoor is het eenvoudig om een e-singlespeed aandrijving in het algehele concept van een fiets te integreren.

Daarom zullen e-bikes met achterwielaandrijving aantrekkelijk zijn voor nieuwe doelgroepen die een lichter, esthetisch aantrekkelijker en compacter ontwerp waarderen. Zij zullen de elektrische aandrijfmotor, die verborgen zit tussen de remschijf en de versnellingen, nauwelijks opmerken.

Technisch gezien zijn deze motoren zogenaamde "borstelloze DC-motoren" voor pedelec-fietsen, voornamelijk ontworpen als 250W-motoren met tandwieloverbrenging. In tegenstelling tot een verbrandingsmotor heeft een elektromotor geen "maximaal vermogen". Theoretisch kan de motor elke hoeveelheid energie genereren. Daarom zijn de weergegeven motorvermogens, zoals "250 watt" op sommige e-single-speed motoren, de nominale vermogens – het vermogen dat de aandrijving onder normale bedrijfsomstandigheden kan leveren. Het maximale vermogen van de elektromotor wordt ook bepaald door de accu en de controller.

Een klein nadeel van de e-single-speed naafmotor: het zwaartepunt van de fiets ligt iets hoger bij de naaf dan bij de middenmotor, die lager geplaatst is. 

Als je dagelijks een paar kilometer naar je werk wilt fietsen, is een S-Pedelec wellicht iets voor jou. S-Pedelecs zijn bijzonder geschikt voor het navigeren in grote stedelijke gebieden.

Over het algemeen is een e-bike met één versnelling geschikt voor iedereen die graag in de stad fietst. Voor gemakkelijke routes zonder ruig terrein zijn fietsen met één versnelling de beste oplossing, omdat ze een bijzonder soepele en snelle rit bieden. Of het nu voor je dagelijkse woon-werkverkeer of recreatieve ritten is, fietsen op hoge snelheid is fantastisch!

Je fietst echter wel anders op een e-bike met één versnelling dan op andere e-bikes, omdat deze niet de versnellingen heeft waar sommige fanatieke mountainbikers aan gewend zijn. Het is ook duidelijk dat dit type e-bike niet geschikt is voor ruig terrein. Als je vaak bergafwaarts fietst, zul je niet tevreden zijn met dit type fiets.