Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Een Bafang e-bike achternaafmotor is een elektromotor die speciaal is ontworpen voor gebruik in e-bikes en zich in het achterwiel van de fiets bevindt. Bafang is een Chinese fabrikant van aandrijfsystemen voor e-bikes en een van de toonaangevende leveranciers op dit gebied. Hieronder enkele belangrijke kenmerken van een Bafang e-bike achternaafmotor:
Plaatsing: De motor is geïntegreerd in de achterwielnaaf. Dit zorgt voor verbeterde tractie en een natuurlijk rijgevoel, omdat de kracht direct op het achterwiel wordt overgebracht.
Prestaties: Bafang buitenboordmotoren zijn verkrijgbaar in verschillende vermogensniveaus, doorgaans tussen de 250 en 750 watt, om te voldoen aan de uiteenlopende eisen en wettelijke voorschriften in verschillende landen.
Ondersteuningsstanden: Deze motoren bieden verschillende ondersteuningsniveaus om de fietser te helpen de inspanning te verminderen wanneer dat nodig is. Vaak is er ook een loopondersteuningsfunctie om het duwen van de fiets gemakkelijker te maken.
Accu-integratie: Bafang-achtermotoren zijn vaak compatibel met diverse accu-opties. De accu kan op het frame, de bagagedrager of in de onderbuis van de fiets worden gemonteerd.
Snelheid en actieradius: De topsnelheid en actieradius zijn afhankelijk van het motorvermogen, de accucapaciteit en de rijomstandigheden. Een typische Bafang-achtermotor kan snelheden tot 25-45 km/u bereiken (afhankelijk van het model en de wettelijke voorschriften) en een actieradius van 40 tot meer dan 100 kilometer bieden.
Gebruikersbediening: De e-bike wordt bediend via een display op het stuur, waarop informatie zoals snelheid, batterijniveau en ondersteuningsniveau wordt weergegeven. Sommige modellen bieden ook geavanceerde functies zoals Bluetooth-connectiviteit en app-integratie.
Geluidsniveau: De achtermotoren van Bafang staan bekend om hun stille werking, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Een Bafang e-bike achtermotor is een betrouwbare en krachtige keuze voor e-bike liefhebbers die op zoek zijn naar efficiënte en comfortabele ondersteuning tijdens het fietsen.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.