Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Bij een klassiek balhoofd wordt de vork in het frame geleid via een taps toelopend lagergedeelte. Het Overdrive balhoofd bouwt voort op dit principe: het bovenste lager heeft meestal een grotere diameter (vaak van 3,8 cm tot 3,2 cm of meer) en is direct in het frame geïntegreerd. Dit vergroot het contactoppervlak van het lager en vermindert de belasting op de afzonderlijke componenten.
Het resultaat is een stijvere voorkant , wat vooral merkbaar is tijdens sportieve ritten of op oneffen terrein. Met name bij mountainbiken of agressief wielrennen draagt de Overdrive-stuurkop bij aan een preciezere besturing, minder speling en meer veiligheid .
Verbeterde stuurprecisie : Het grotere lageroppervlak zorgt voor een stabieler stuurgevoel.
Verhoogde duurzaamheid : Door de betere lastverdeling slijten de lagers minder snel.
Stabiliteit onder hoge belasting : Met name relevant voor een agressieve rijstijl of zwaardere bestuurders.
Compatibiliteit met moderne voorvorken : Overdrive-stuurkoppen zijn vaak ontworpen voor voorvorken met een grotere diameter.
Benodigde speciale onderdelen : Niet elk frame of elke voorvork is geschikt voor Overdrive-stuurkoppen.
Gewicht : De grotere lagers kunnen het systeem iets zwaarder maken.
Prijs : Overdrive-systemen zijn vaak duurder dan de standaard belastingtarieven.
Het overdrive-balhoofd is een technologie voor ambitieuze fietsers die waarde hechten aan precieze besturing en duurzame onderdelen. Dit ontwerp is inmiddels wijdverspreid, met name op mountainbikes en hoogwaardige racefietsen.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.