Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Een trekker is een gereedschap dat speciaal is ontworpen voor het demonteren van fietsonderdelen. Het wordt gebruikt om onderdelen zoals cranks, kettingbladen, balhoofdlagers en naven van fietsen te verwijderen.
Er bestaan verschillende soorten trekkers, elk specifiek ontworpen voor verschillende onderdelen van een fiets. Een cranktrekker wordt bijvoorbeeld gebruikt om de crankarmen van het trapaslager te verwijderen. Een kettingbladtrekker wordt gebruikt om kettingbladen van de cranks te verwijderen. Een balhoofdbuistrekker wordt gebruikt om de balhoofdbuisdoppen van een fiets te verwijderen .
De meeste trekkers hebben een vergelijkbaar ontwerp: ze bestaan uit een handvat en een schroefmechanisme dat het te verwijderen onderdeel vastklemt. De meeste trekkers zijn gemaakt van robuust staal om de krachten te weerstaan die vrijkomen bij het verwijderen van fietsonderdelen.
Een trekker is een onmisbaar gereedschap voor elke fietsenmaker die regelmatig fietsen repareert. Maar ook voor fietsers die hun eigen fiets willen onderhouden of repareren, is een trekker erg handig. Met een trekker kunnen beschadigde of versleten onderdelen van de fiets worden vervangen, waardoor de prestaties en de veiligheid van de fiets verbeteren.
Het is echter belangrijk om te weten dat niet alle fietsen dezelfde trekkers vereisen. Controleer voordat u een trekker gebruikt of deze geschikt is voor uw specifieke fietsmodel en het onderdeel dat u wilt verwijderen. Deze informatie vindt u meestal in de handleiding van de fiets of het betreffende onderdeel.
Een trekker is een onmisbaar hulpmiddel voor elke fietsenmaker of -liefhebber die regelmatig onderhoud aan zijn of haar fiets uitvoert. Met een trekker kunnen diverse onderdelen snel en eenvoudig worden verwijderd voor vervanging of reparatie. Het is een essentieel gereedschap voor fietsenmakers en een waardevolle investering voor iedereen die zijn of haar fiets in topconditie wil houden.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.