Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Het kettingblad is een essentieel onderdeel van de aandrijving van een fiets. Het is het tandwiel dat direct verbonden is met de crankarmen en de kracht van de fietser via de fietsketting overbrengt op het achterwiel. Kettingbladen zijn verkrijgbaar in verschillende maten en uitvoeringen, afhankelijk van het type fiets en het beoogde gebruik.
Een kettingblad is meestal gemaakt van aluminium, staal of koolstofvezel en heeft tanden die in de ketting grijpen. De grootte van een kettingblad wordt aangegeven in tanden (bijvoorbeeld 34 tanden, 50 tanden). Hoe meer tanden een kettingblad heeft, hoe hoger de overbrengingsverhouding, wat van invloed is op de snelheid en de benodigde trapkracht.
Kettingbladen maken vaak deel uit van een kettingbladenset , die bestaat uit meerdere bladen van verschillende groottes. Moderne fietsen, met name racefietsen en mountainbikes, gebruiken vaak dubbele of driedubbele kettingbladen om een breed scala aan versnellingsverhoudingen mogelijk te maken.
Enkel kettingblad : Slechts één kettingblad, typisch voor gravelbikes of mountainbikes voor soepel schakelen en een lager gewicht.
Dubbel kettingblad : Twee kettingbladen, gebruikelijk op racefietsen, voor een flexibele combinatie van snelheid en klimvermogen.
Drievoudig kettingblad : Drie kettingbladen, traditioneel te vinden op trekking- of toerfietsen, bieden een zeer breed versnellingsbereik.
Aantal tanden : Bepaalt de overbrengingsverhouding en beïnvloedt de trapfrequentie en snelheid.
BCD (Bolt Circle Diameter) : De afstand tussen de boutgaten waarmee het kettingblad aan de crank wordt bevestigd.
Materialen : Aluminium voor een goede balans tussen gewicht en stabiliteit, staal voor robuustheid, carbon voor hoogwaardige racefietsen met een zeer laag gewicht.
Kettingbladen zijn onderhevig aan zware slijtage, vooral bij mountainbikes of racefietsen die intensief gebruikt worden. Regelmatig de tanden schoonmaken en controleren op slijtage verlengt de levensduur. Een versleten kettingblad kan leiden tot overslaan van de ketting en slecht schakelen.
Het kettingblad is een cruciaal onderdeel voor de efficiëntie van de aandrijving van een fiets. De keuze voor de juiste maat en het juiste type kettingblad hangt af van het beoogde gebruik, het terrein en de individuele rijstijl.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.