Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Een tandwielverwijderaar is een gereedschap waarmee tandwielen van fietsnaven kunnen worden verwijderd. Het tandwiel is het onderdeel op de achternaaf dat in de fietsketting grijpt en ervoor zorgt dat de kracht van de pedalen op het achterwiel wordt overgebracht.
De vrijloopverwijderaar is meestal van staal en bestaat uit een handvat en een schroef die in de vrijloop wordt gedraaid. Door aan het handvat te draaien, wordt de vrijloop losgemaakt van de naaf en kan deze vervolgens worden verwijderd.
Een tandwielverwijderaar is een onmisbaar gereedschap voor het onderhoud en de reparatie van een fiets . Hiermee kan de gebruiker eenvoudig tandwielen verwijderen en vervangen zonder de hele achternaaf te hoeven demonteren.
Als je je fiets zelf wilt repareren of onderhouden, is een vrijloopverwijderaar een onmisbaar gereedschap. Met een vrijloopverwijderaar kun je de vrijloop, het tandwiel op de achternaaf, gemakkelijk en snel verwijderen zonder de hele achternaaf te hoeven demonteren.
Met een tandwielverwijderaar kunt u de ketting, het tandwiel of de cassette vervangen of repareren. Zonder een tandwielverwijderaar zou het erg moeilijk zijn om het tandwiel te verwijderen, omdat het meestal zeer strak op de naaf is gemonteerd.
Een tandwielverwijderaar is ook handig voor het inspecteren en onderhouden van het tandwiel. Je kunt de staat van het tandwiel controleren door het te verwijderen en te inspecteren op slijtage of beschadiging. Als het tandwiel versleten is, moet je het vervangen om goede prestaties en een veilige rit te garanderen.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.