Ein Knarzen während der Fahrt ist selten gefährlich, aber immer lästig – und bei einem Klapprad schwieriger einzugrenzen als bei einem klassischen Fahrrad. Der Grund: Zusätzlich zu den üblichen Verdächtigen wie Tretlager oder Sattelstütze bringt ein Klapprad mit seinen Falt- und Klappmechanismen mehrere zusätzliche bewegliche Verbindungen mit, die jede für sich Geräusche verursachen können.

Ein voller E-Bike-Akku ist auf dem Campingplatz keine Selbstverständlichkeit. Wie viel eine Ladung wirklich aus der Bordbatterie zieht, warum die 6-A-Säule zickt, und wie Du den Akku in der Heckgarage lagerst, ohne ihn zu ruinieren.

Eine gefederte Sattelstütze ist nur dann ein echter Komfortgewinn, wenn sie zum eigenen Körpergewicht passt. Ist die Federung zu weich eingestellt, „schlägt" sie bei jeder größeren Unebenheit unangenehm durch. Ist sie zu hart, federt sie kaum spürbar und der Effekt verpufft. Die im MYVELO Berlin verbaute Suntour NCX-Parallelogrammstütze lässt sich zum Glück mit wenigen Handgriffen anpassen.

Taube Finger, ziehende Handgelenke oder ein Kribbeln in den Fingerspitzen nach einer längeren Fahrt – diese Beschwerden haben oft nichts mit dem Sattel zu tun, sondern mit dem Winkel des Lenkers. Gerade beim Klapprad, dessen kompakter Vorbau und geschwungener Lenker viel Verstellspielraum bieten, lohnt sich ein bewusster Blick auf die Handgelenkshaltung.

Eine falsch eingestellte Sattelhöhe ist einer der häufigsten Gründe für Knieschmerzen und ein ineffizientes Fahrgefühl – gerade bei Klapprädern, deren kompakter Rahmen oft dazu verleitet, den Sattel „irgendwie passend" statt richtig einzustellen. Dabei dauert die korrekte Einstellung keine fünf Minuten und macht spürbar mehr aus als jedes teure Bauteil.

Wer am E-Bike immer im gleichen Gang fährt und den Motor die Arbeit machen lässt, verschenkt nicht nur Reichweite, sondern belastet auch Kette und Schaltwerk unnötig. Beim MYVELO Berlin 2026 sorgt eine 11-34 Kassette für eine breite Übersetzungsspanne – vorausgesetzt, sie wird auch aktiv genutzt. Dieser Artikel erklärt, was hinter der Zahlenkombination steckt und wie Du mit dem richtigen Schaltverhalten mehr aus Motor und Akku herausholst.

Iedereen die wel eens met een vouwfiets met carbon frame heeft gereden, weet het: gewicht is geen detail, het is een essentiële beleving. Je voelt elke kilo minder wanneer je hem in de trein meeneemt, in het bagagerek tilt of door het station duwt. De MYVELO Monza Carbon tilt dit concept naar een hoger niveau met een upgrade die op het eerste gezicht onopvallend lijkt, maar een merkbaar effect heeft: TPU-binnenbanden .

Pendelpatronen veranderen. Steeds meer mensen combineren verschillende vervoersmiddelen om hun bestemming efficiënt, flexibel en duurzaam te bereiken. Dit is precies waar het concept van 'last mile mobility ' om de hoek komt kijken – de beroemde 'laatste kilometer' tussen het treinstation, de bushalte of de parkeerplaats en de daadwerkelijke bestemming.