Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Anti-squat is een parameter voor de achtervering van mountainbikes met volledige vering die beschrijft hoe sterk de achtervering reageert op de trapkracht. Meer specifiek geeft anti-squat aan in hoeverre de fiets in de vering drukt of ertegenin "werkt" tijdens het trappen.
Wanneer een fietser trapt, werken er krachten in op het achterwiel en de vering. Zonder anti-squat zou de vering bij elke pedaalslag aanzienlijk inveren, wat resulteert in energieverlies. Een hogere anti-squat-waarde zorgt ervoor dat de vering stabieler blijft en dat de trapkracht efficiënter op de grond wordt overgebracht.
Hoge anti-squat: De fiets blijft stabieler tijdens het trappen, ideaal voor beklimmingen en sprintsecties. Een te hoge waarde kan echter het comfort verminderen, omdat de vering minder actief reageert op oneffenheden.
Lage anti-squat: De fiets absorbeert oneffenheden beter en biedt een comfortabelere rit, maar kan doorzakken bij hard trappen en energieverlies veroorzaken.
De anti-squat wordt meestal bepaald door de geometrie en het kinematische punt van de achtervering. Fabrikanten specificeren deze waarde vaak als een percentage – een waarde van 100% betekent dat de fiets onder trapkracht praktisch helemaal niet doorzakt.
De anti-squat-waarde is een cruciale parameter voor het balanceren van trapefficiëntie en de werking van de vering. Crosscountryfietsen hebben doorgaans een hogere waarde, terwijl enduro- of trailfietsen vaak een meer gematigde waarde gebruiken voor meer comfort en grip.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.