Himalayan E-MTB
Die Lieferzeit beträgt 5-7 Tage
Anti-squat is een parameter voor de achtervering van mountainbikes met volledige vering die beschrijft hoe sterk de achtervering reageert op de trapkracht. Meer specifiek geeft anti-squat aan in hoeverre de fiets in de vering drukt of ertegenin "werkt" tijdens het trappen.
Wanneer een fietser trapt, werken er krachten in op het achterwiel en de vering. Zonder anti-squat zou de vering bij elke pedaalslag aanzienlijk inveren, wat resulteert in energieverlies. Een hogere anti-squat-waarde zorgt ervoor dat de vering stabieler blijft en dat de trapkracht efficiënter op de grond wordt overgebracht.
Hoge anti-squat: De fiets blijft stabieler tijdens het trappen, ideaal voor beklimmingen en sprintsecties. Een te hoge waarde kan echter het comfort verminderen, omdat de vering minder actief reageert op oneffenheden.
Lage anti-squat: De fiets absorbeert oneffenheden beter en biedt een comfortabelere rit, maar kan doorzakken bij hard trappen en energieverlies veroorzaken.
De anti-squat wordt meestal bepaald door de geometrie en het kinematische punt van de achtervering. Fabrikanten specificeren deze waarde vaak als een percentage – een waarde van 100% betekent dat de fiets onder trapkracht praktisch helemaal niet doorzakt.
De anti-squat-waarde is een cruciale parameter voor het balanceren van trapefficiëntie en de werking van de vering. Crosscountryfietsen hebben doorgaans een hogere waarde, terwijl enduro- of trailfietsen vaak een meer gematigde waarde gebruiken voor meer comfort en grip.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Mag je een koptelefoon dragen tijdens het fietsen? Het antwoord is niet zo eenvoudig als veel mensen denken. Wat de Duitse verkeerswetgeving (StVO) hierover zegt, wanneer je medeverantwoordelijk kunt zijn voor een ongeval – en welke koptelefoons de veiligste keuze zijn voor gebruik op de weg.
In Duitsland lijden zo'n 5 miljoen mensen aan artrose – en velen van hen denken dat dit betekent dat ze niet meer kunnen sporten. Hardlopen doet pijn, traplopen is een kwelling en intensief sporten is al helemaal uitgesloten. Maar de meeste mensen zien een vorm van beweging over het hoofd die orthopedisten al jaren aanbevelen: fietsen. En met e-bikes is het nog toegankelijker.
Droom je ervan om door de vlakke polders van Nederland te fietsen, over de fietsbruggen van Kopenhagen te rijden of de Australische kust te verkennen op je e-bike? Dan is het goed om te weten: fietsen is niet overal hetzelfde. Elk land heeft zijn eigen infrastructuur, zijn eigen wetten – en soms zelfs zijn eigen unieke fietscultuur. In dit artikel nemen we je mee op een reis rond de wereld en laten we je zien wat je kunt verwachten – inclusief de belangrijkste regels voor e-bikes en pedelecs.