Naar inhoud springen
Voordelige verzending & retour*
Gespecialiseerde werkplaats bij jou in de buurt
Voordelige verzending & retour*
Gespecialiseerde werkplaats bij jou in de buurt

Anti-Squat

Anti-squat is een parameter voor de achtervering van mountainbikes met volledige vering die beschrijft hoe sterk de achtervering reageert op de trapkracht. Meer specifiek geeft anti-squat aan in hoeverre de fiets in de vering drukt of ertegenin "werkt" tijdens het trappen.

Hoe het werkt

Wanneer een fietser trapt, werken er krachten in op het achterwiel en de vering. Zonder anti-squat zou de vering bij elke pedaalslag aanzienlijk inveren, wat resulteert in energieverlies. Een hogere anti-squat-waarde zorgt ervoor dat de vering stabieler blijft en dat de trapkracht efficiënter op de grond wordt overgebracht.

Betekenis voor rijgedrag

  • Hoge anti-squat: De fiets blijft stabieler tijdens het trappen, ideaal voor beklimmingen en sprintsecties. Een te hoge waarde kan echter het comfort verminderen, omdat de vering minder actief reageert op oneffenheden.

  • Lage anti-squat: De fiets absorbeert oneffenheden beter en biedt een comfortabelere rit, maar kan doorzakken bij hard trappen en energieverlies veroorzaken.

  • Oefening

    De anti-squat wordt meestal bepaald door de geometrie en het kinematische punt van de achtervering. Fabrikanten specificeren deze waarde vaak als een percentage – een waarde van 100% betekent dat de fiets onder trapkracht praktisch helemaal niet doorzakt.

    De anti-squat-waarde is een cruciale parameter voor het balanceren van trapefficiëntie en de werking van de vering. Crosscountryfietsen hebben doorgaans een hogere waarde, terwijl enduro- of trailfietsen vaak een meer gematigde waarde gebruiken voor meer comfort en grip.

Staand op de pedalen
Overdrive-stuurkop

Gepubliceerd: 2 januari 2026  |  Bijgewerkt: 2 januari 2026

  • Mit Kopfhörern Rad fahren: Verboten oder erlaubt?

    Fietsen met een koptelefoon: verboden of toegestaan?

    Mag je een koptelefoon dragen tijdens het fietsen? Het antwoord is niet zo eenvoudig als veel mensen denken. Wat de Duitse verkeerswetgeving (StVO) hierover zegt, wanneer je medeverantwoordelijk kunt zijn voor een ongeval – en welke koptelefoons de veiligste keuze zijn voor gebruik op de weg.

    Nu lezen
  • E-Bike bei Arthrose: Warum Radfahren die Gelenke schont

    E-bikes voor mensen met artrose: Waarom fietsen goed is voor de gewrichten

    In Duitsland lijden zo'n 5 miljoen mensen aan artrose – en velen van hen denken dat dit betekent dat ze niet meer kunnen sporten. Hardlopen doet pijn, traplopen is een kwelling en intensief sporten is al helemaal uitgesloten. Maar de meeste mensen zien een vorm van beweging over het hoofd die orthopedisten al jaren aanbevelen: fietsen. En met e-bikes is het nog toegankelijker.

    Nu lezen
  • Fahrradinfrastruktur weltweit

    Fietsinfrastructuur wereldwijd: regels, rechten en fietspaden in een internationale vergelijking.

    Droom je ervan om door de vlakke polders van Nederland te fietsen, over de fietsbruggen van Kopenhagen te rijden of de Australische kust te verkennen op je e-bike? Dan is het goed om te weten: fietsen is niet overal hetzelfde. Elk land heeft zijn eigen infrastructuur, zijn eigen wetten – en soms zelfs zijn eigen unieke fietscultuur. In dit artikel nemen we je mee op een reis rond de wereld en laten we je zien wat je kunt verwachten – inclusief de belangrijkste regels voor e-bikes en pedelecs.

    Nu lezen