Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
De registratie van een e-bike omvat de wettelijke vereisten en voorschriften die nodig zijn voor het gebruik van een elektrische fiets, ook wel e-bike genoemd, in Duitsland. E-bikes worden over het algemeen onderverdeeld in twee categorieën: pedelecs en S-pedelecs, die elk onderworpen zijn aan verschillende regelgeving. Pedelecs ondersteunen de trapkracht van de fietser tot een snelheid van 25 km/u en worden wettelijk geclassificeerd als fietsen, wat betekent dat ze geen registratie, verzekering of rijbewijs vereisen. S-pedelecs daarentegen, die snelheden tot 45 km/u kunnen bereiken, vereisen registratie, moeten voorzien zijn van een kentekenplaat en de fietser moet in het bezit zijn van een geldig rijbewijs. De Duitse Wegenverkeerswet (StVZO) stelt ook technische eisen waaraan e-bikes moeten voldoen om op de openbare weg te mogen rijden.
Zoek precies uit in welke categorie uw e-bike valt en aan welke eisen deze moet voldoen. Een pedelec die voldoet aan de specificaties van een normale fiets hoeft niet apart geregistreerd te worden, terwijl snellere modellen zoals S-pedelecs als motorvoertuigen worden beschouwd en wel geregistreerd moeten worden.
Zorg ervoor dat uw e-bike of S-Pedelec voldoet aan de Duitse verkeerswetgeving (StVZO). Dit omvat onder andere verlichting, reflectoren en een effectief remsysteem om de veiligheid op de weg te garanderen.
Vergeet de verzekering niet! E-bikes die geregistreerd moeten worden, hebben ook een geldig verzekeringsbewijs nodig. Dit bewijs moet jaarlijks vernieuwd worden en dient als aantoonbaar bewijs van aansprakelijkheidsverzekering voor het voertuig.
Met de nodige kennis en een beetje moeite kunt u ervoor zorgen dat uw e-bike aan alle wettelijke eisen voldoet en dat u veilig en zorgeloos van uw ritten kunt genieten. Vergeet niet de veiligheidstips voor e-bikes met een topsnelheid van 45 km/u in acht te nemen om uw eigen veiligheid en die van andere weggebruikers te garanderen.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.