Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Bij e-bikes verwijst recuperatie naar het terugwinnen van energie tijdens het remmen of afdalen. In dit proces fungeert de motor niet als aandrijving, maar als generator die elektrische energie terugvoert naar de accu.
Recuperatie, een term die vaak wordt gebruikt in de wereld van e-bikes, met name pedelecs met middenmotor, beschrijft het proces waarbij de kinetische energie van een bewegend object tijdens het remmen wordt teruggewonnen en omgezet in bruikbare elektrische energie.
Deze techniek, bekend als "recuperatie", maakt het mogelijk om de actieradius van de accu van een e-bike effectief te vergroten. In essentie houdt het in dat energie die normaal gesproken als warmte verloren zou gaan tijdens het remmen, wordt teruggewonnen.
Bij een e-bike zorgt regeneratief remmen ervoor dat de accu wordt opgeladen tijdens het rijden, bijvoorbeeld wanneer de fietser remt of een helling afrijdt. Dit concept is niet alleen milieuvriendelijk, omdat het de efficiëntie van het voertuig verhoogt, maar het verbetert ook het gebruiksgemak voor de fietser doordat de accu minder vaak hoeft te worden opgeladen.
Onder normale rijomstandigheden ondersteunt de elektromotor het trappen. Tijdens recuperatie wordt dit proces omgekeerd:
Bij het remmen of afdalen wordt de motor in de achteruitstand gezet.
De kinetische energie van de fiets wordt omgezet in elektrische energie.
Deze energie wordt teruggevoerd naar de batterij en daar opgeslagen.
Regeneratief remmen op e-bikes is een opwindende technische eigenschap die energie terugwint tijdens het remmen. In de praktijk blijft het effect echter beperkt. Hoewel naafmotoren deze functie mogelijk maken, zien veel moderne e-bikes met middenmotor er bewust van af – ten gunste van efficiëntie, gewicht en rijgevoel.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.