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Een dubbelwandige velg is een speciaal type fietsvelg dat bestaat uit twee met elkaar verbonden schalen die een holle ruimte vormen. De buitenste schaal vormt de buitenrand van de velg, terwijl de binnenste schaal de holte vormt waarin de band en binnenband zitten. Deze holte is voorzien van ribben, verstevigingen en spaakgaten.
Door twee velgschalen in plaats van één te gebruiken, wordt het gewicht van de velg verminderd zonder dat dit ten koste gaat van de stijfheid en sterkte. De holle constructie kan bovendien de velgbuiging bij hogere snelheden verminderen, wat resulteert in een stabielere en betrouwbaardere wegligging.
Dubbelwandige velgen worden doorgaans gemaakt van aluminium of carbon en zijn verkrijgbaar in verschillende maten en breedtes, geschikt voor diverse fietstypes en -behoeften. Ze worden veel gebruikt op racefietsen, toerfietsen en mountainbikes.
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Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.