Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Chainsuck (auch Kettenklemmen oder Kettenhaken genannt) bezeichnet ein technisches Problem, bei dem die Fahrradkette beim Schalten auf ein kleineres Kettenblatt nicht sauber abfällt, sondern zwischen Kettenblatt und Tretlagergehäuse mit nach oben gezogen wird und sich dort verklemmt.
Kettingzuigen
Een vastgelopen ketting (ook wel kettingblokkering of kettingvastlopen genoemd) is een technisch probleem dat bij fietsen kan voorkomen. Het gebeurt wanneer de fietsketting vast komt te zitten tussen het kettingblad en de trapas en niet meer loskomt.
Het vastlopen van de ketting kan verschillende oorzaken hebben, zoals een versleten of verkeerd afgestelde ketting, versleten kettingbladen of onjuist schakelen. Als de ketting vast komt te zitten tussen het kettingblad en de trapas, kan dit de ketting, de kettingbladen en het crankstel beschadigen. Bovendien kan het vastlopen van de ketting ervoor zorgen dat de fiets plotseling stopt , wat vooral bij hogere snelheden gevaarlijk kan zijn.
Om te voorkomen dat de ketting vastloopt, moet de fietsketting regelmatig gecontroleerd worden op slijtage en indien nodig vervangen worden. Een goede afstelling van de versnellingen en regelmatig onderhoud van het crankstel en de kettingbladen kunnen ook helpen het risico op vastlopen van de ketting te minimaliseren.
Als de ketting vastloopt, kunt u proberen de ketting voorzichtig met de hand los te maken door de fiets ondersteboven te houden of de cranks in de tegenovergestelde richting te draaien. Als dit niet werkt, kunt u de fiets het beste naar een fietsenmaker brengen om het probleem te laten verhelpen.
Over het algemeen is het vastlopen van de ketting een vervelend en potentieel gevaarlijk probleem waar fietsers zich bewust van moeten zijn om ongelukken te voorkomen en de levensduur van hun materiaal te verlengen.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.
Veelgestelde vragen en antwoorden