Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
De middentrekrem is een type fietsrem dat gebruikt wordt om een fiets af te remmen. Hij staat ook bekend als een "velgrem" of "V-rem" en is een van de meest voorkomende remtypes op fietsen.
De middentrekkende rem bestaat uit twee parallelle armen die aan de zijkanten van het fietsframe zijn bevestigd . Elke arm heeft een remblok dat tegen de velgen van de fiets rust. De remblokken zijn voorzien van rubberen blokken of speciale voeringen die tegen de velgen drukken en zo de fiets afremmen .
De middengetrokken rem wordt bediend door aan een hendel op de remhendels te trekken, die is verbonden met een kabel. De kabel loopt door de remleiding en is bevestigd aan de remarmen. Wanneer de remhendel wordt aangetrokken, trekt de kabel aan de remblokken, waardoor deze tegen de velgen worden gedrukt en de fiets afremt.
Hieronder volgen enkele voor- en nadelen van de middengetrokken rem (ook wel V-rem genoemd):
Voordelen:
Nadelen :
Zoekt u een fiets met betrouwbare remmen, ongeacht het weer? MYVELO e-bikes hebben krachtige remmen met een korte remweg en brengen u veilig naar uw bestemming.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.