Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
De vrijloop is een mechanisme op de achternaaf van een fiets waarmee de fietser in bepaalde situaties de pedalen stil kan laten staan zonder dat de trapas en dus het achterwiel draaien. De vrijloop draagt bij aan een efficiëntere en comfortabelere fietservaring.
De vrijloop bestaat uit een tandwiel op de achternaaf en een vrijloopkoppeling. Deze koppeling zorgt ervoor dat het tandwiel met de naaf meedraait in één richting (meestal vooruit), terwijl het in de andere richting vrij kan draaien. Dit betekent dat de pedalen alleen met de crank en het tandwiel verbonden zijn wanneer de fietser trapt en de fiets vooruit beweegt.
Situaties waarin de vrijloop bijzonder nuttig is, zijn bijvoorbeeld bij het afdalen of wanneer de fiets sneller rolt dan de trapfrequentie van de fietser. Op zulke momenten kan de fietser op de pedalen rusten zonder dat de cranks draaien. Dit verhoogt het rijcomfort en stelt de fietser in staat zich beter te concentreren op de stabiliteit en controle van de fiets.
De vrijloop is tegenwoordig een standaardonderdeel van vrijwel alle fietsen met derailleurversnellingen .
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.