Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
De vrijloopnaaf , ook wel cassettevrijloopnaaf genoemd, is een essentieel onderdeel van de achterwielaandrijving van een fiets. Het verbindt de achternaaf met de cassette en zorgt ervoor dat het wiel blijft draaien, zelfs wanneer er niet getrapt wordt .
Het vrijloopmechanisme bevat een ratel- of palmechanisme dat de kracht slechts in één richting overbrengt:
Vooruit trappen: De trapkracht wordt via de ketting overgebracht naar de cassette en zo naar het achterwiel.
Niet trappen: De vrijloop "glijdt" over de naaf , waardoor het wiel blijft draaien zonder dat de pedalen worden bewogen.
Dit principe maakt vrij rollen mogelijk en beschermt tegelijkertijd de aandrijving tegen omgekeerde belastingen.
Racefietsen , mountainbikes , trekkingfietsen : standaardonderdeel voor derailleurversnellingen
E-bikes : voor soepele ondersteuning en veiligheid tijdens het fietsen
Enkele wielen: Zelfs met naafversnellingen of fietsen met één versnelling
Maakt vrij rollen mogelijk zonder pedaalbeweging.
Vermindert slijtage aan het aandrijfsysteem door tegendrukkrachten te absorberen.
Verhoogt de veiligheid en controle bij het afdalen.
Gevoelig voor slijtage, vooral bij slechte smering of zware belasting.
Het vervangen van onderdelen kan bij bepaalde naven complex zijn.
Geluidsniveau: Sommige vrijloopkoppelingen maken een hoorbaar "rammelend" geluid tijdens het rollen.
Controleer regelmatig of alles schoon en goed gesmeerd is .
Vervang het onderdeel onmiddellijk als het versleten is of rammelt, om schade aan de cassette of ketting te voorkomen.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.