Ontdek de MYVELO
E-bike online winkel
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Een crankstel op een fiets is een essentieel onderdeel van het aandrijfsysteem. Het zet de spierkracht van de fietser om in een draaiende beweging van het achterwiel. Een crankstel bestaat doorgaans uit drie hoofdonderdelen:
Crankarmen zijn langwerpige onderdelen, meestal gemaakt van aluminium of carbon , die aan het trapaslagerhuis van de fiets zijn bevestigd. Elke crankarm is voorzien van een tandwiel en wordt in beweging gezet door de trapkracht. Fietsen hebben doorgaans twee crankarmen, één aan de linker- en één aan de rechterkant van de fiets, 180 graden uit elkaar geplaatst.
Kettingbladen zijn ronde tandwielen die aan de uiteinden van de crankarmen zijn bevestigd. Ze geleiden de ketting en brengen de draaibeweging van de crankarmen over op de ketting. Het aantal en de grootte van de kettingbladen kunnen variëren afhankelijk van het type fiets en beïnvloeden de overbrengingsverhouding van de fiets, wat op zijn beurt de snelheid en de benodigde trapkracht beïnvloedt.
De trapas is het onderdeel dat de crankarmen en kettingbladen met het fietsframe verbindt. Hij bestaat uit een trapasbehuizing en lagers die ervoor zorgen dat de crankarmen vrij kunnen draaien. De trapas is onderaan het fietsframe gemonteerd en maakt een soepele rotatie van de crankarmen mogelijk. Het is een cruciaal onderdeel dat de efficiëntie en prestaties van de aandrijving van de fiets beïnvloedt.
Samen vormen deze drie onderdelen van het crankstel een fundamentele eenheid in de aandrijving van een fiets, die de snelheid en krachtoverbrenging aanzienlijk beïnvloedt. Fietscrankstellen zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en materialen om te voldoen aan de specifieke behoeften en eisen van verschillende fietsers.
Ontdek de MYVELO
Ontdek jouw droom-e-bike in de MYVELO webshop. Kies jouw fiets direct bij de fabrikant.
Jouw droomfiets
MYVELO heeft een flagshipstore in Oberkirch en is regelmatig aanwezig op vakbeurzen. Kom langs in onze flagshipstore en probeer uw droomfiets uit. Wij adviseren u graag over uw wensen.
Leasen in plaats van kopen
Bespaar geld met leasen! Financier je droom-e-bike eenvoudig via je werkgever. MYVELO staat klaar om al je vragen tijdens het leaseproces te beantwoorden.
Ein E-Bike ist spürbar schwerer als ein normales Fahrrad – klar, Motor und Akku müssen ja irgendwo hin. Aber wie viel genau kommt da zusammen, und woran liegt das? Wir schlüsseln auf, wie viel E-Bikes je nach Typ wiegen, welche Bauteile am meisten Gewicht bringen und worauf Du beim Kauf achten solltest, wenn Gewicht für Dich eine Rolle spielt.
Der Akku ist das schwerste Einzelteil an jedem E-Bike – und trotzdem wissen die wenigsten, wie viele Kilogramm da eigentlich im Rahmen oder auf dem Gepäckträger stecken. Wer sein Bike tragen, verladen oder einfach nur richtig einschätzen möchte, sollte das Gewicht des Akkus kennen. Wir zeigen Dir, wovon es abhängt und mit welchen Werten Du realistisch rechnen kannst.
Viele E-Bike-Fahrer bemerken, dass ihre Reichweite im Winter deutlich sinkt – und schlussfolgern, dass Hitze im Sommer gut für den Akku sein müsste. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich schaden Kälte und Hitze dem Akku auf fundamental unterschiedliche Weise: Kälte schadet der Sofortreichweite, Hitze schadet der Langzeitkapazität. Der Unterschied liegt in der Reversibilität.