Naar inhoud springen
Voordelige verzending & retour*
Gespecialiseerde werkplaats bij jou in de buurt
Voordelige verzending & retour*
Gespecialiseerde werkplaats bij jou in de buurt

fietsspaak

Speichen verbinden Nabe und Felge und machen das Laufrad stabil. Hier erfährst Du, wie eine Fahrradspeiche aufgebaut ist, wie viele Speichen ein Fahrrad hat, welche Speichenarten und Einspeichmuster es gibt und was bei einer gerissenen Speiche zu tun ist.

Een fietsspaak is een dunne metalen staaf die de velg met de naaf van het wiel verbindt. Spaken spelen een cruciale rol in de stabiliteit, sterkte en elasticiteit van het wiel. Ze verdelen de krachten die op het wiel inwerken gelijkmatig en zorgen ervoor dat het zijn vorm behoudt, zelfs onder belasting.

Structuur en functie van een spaak:

  • Materiaal: Meestal roestvrij staal, soms ook aluminium of koolstofvezel.
  • Uitvoering: Recht of met een gebogen kop aan de naaf bevestigd.
  • Bevestiging: De spaken worden met nippels (kleine schroefdraadhulzen) aan de velg bevestigd , waardoor de spanning ervan kan worden aangepast.
  • Waarom zijn spaken belangrijk?

    • Ze zorgen voor een hoog draagvermogen van het wiel.
    • Ze helpen schokken en trillingen op te vangen.
    • De juiste spaakspanning zorgt ervoor dat het wiel stabiel en rond blijft.

    Fietsen hebben verschillende spaakpatronen , bijvoorbeeld rechte spaken of kruisspaken , die variëren afhankelijk van het beoogde gebruik.

Gran Fondo

Gepubliceerd: 28 maart 2025  |  Bijgewerkt: 17 september 2026

Bronnen & Referenties

Dit vind je wellicht ook interessant:

  • Carbon-Laufräder

    Zo pomp je carbonwielen op de juiste manier op – om schade aan dit hoogwaardige materiaal te voorkomen.

    Carbonwielen zijn lichtgewicht, stijf en aerodynamisch – daarom zijn ze de eerste keuze voor veel wielrenners. Tegelijkertijd is carbon een hoogwaardig materiaal dat iets meer zorgvuldigheid vereist dan klassieke aluminium velgen. Fouten komen vaak voor, vooral bij het oppompen van de banden : te hoge druk, verkeerde ventielen of een ongelijkmatige bandenspanning kunnen in het ergste geval de velglint, de binnenband of zelfs de velg zelf beschadigen.

    Nu lezen
  • Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt

    Het verwisselen van fietsbanden - stap voor stap uitgelegd.

    Een lekke band kan abrupt een einde maken aan elke fietstocht. In Duitsland bedoelt men met "een fietsband wisselen" vaak het vervangen van de binnenband , omdat dit de meest voorkomende oorzaak van een lekke band is. Tegelijkertijd kan het nuttig zijn om de buitenband te vervangen als het profiel versleten is of als er scheuren en sneden zichtbaar zijn. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je de binnenband en buitenband correct vervangt, welk gereedschap je nodig hebt en waar je op moet letten om ervoor te zorgen dat je fietsbanden en binnenbanden lang meegaan.

    Nu lezen
  • 32-Zoll-Laufräder

    32-inch wielen: De nieuwe dimensie in mountainbiken

    Na de 26-, 27,5- en 29-inch wielen is er een nieuwe revolutie gaande in de mountainbikewereld: 32-inch wielen . De eerste prototypes zorgen voor opschudding in zowel de MTB- als de gravelsector. Eerste testritten in de Zwitserse Alpen laten zien dat iedereen die op een 32-inch wiel heeft gereden een compleet nieuwe dimensie ervaart op het gebied van soepelheid, grip en efficiëntie.

    Nu lezen
  • Carbon-Laufräder

    Zo pomp je carbonwielen op de juiste manier op – om schade aan dit hoogwaardige materiaal te voorkomen.

    Carbonwielen zijn lichtgewicht, stijf en aerodynamisch – daarom zijn ze de eerste keuze voor veel wielrenners. Tegelijkertijd is carbon een hoogwaardig materiaal dat iets meer zorgvuldigheid vereist dan klassieke aluminium velgen. Fouten komen vaak voor, vooral bij het oppompen van de banden : te hoge druk, verkeerde ventielen of een ongelijkmatige bandenspanning kunnen in het ergste geval de velglint, de binnenband of zelfs de velg zelf beschadigen.

    Nu lezen
  • Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt

    Het verwisselen van fietsbanden - stap voor stap uitgelegd.

    Een lekke band kan abrupt een einde maken aan elke fietstocht. In Duitsland bedoelt men met "een fietsband wisselen" vaak het vervangen van de binnenband , omdat dit de meest voorkomende oorzaak van een lekke band is. Tegelijkertijd kan het nuttig zijn om de buitenband te vervangen als het profiel versleten is of als er scheuren en sneden zichtbaar zijn. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je de binnenband en buitenband correct vervangt, welk gereedschap je nodig hebt en waar je op moet letten om ervoor te zorgen dat je fietsbanden en binnenbanden lang meegaan.

    Nu lezen
  • 32-Zoll-Laufräder

    32-inch wielen: De nieuwe dimensie in mountainbiken

    Na de 26-, 27,5- en 29-inch wielen is er een nieuwe revolutie gaande in de mountainbikewereld: 32-inch wielen . De eerste prototypes zorgen voor opschudding in zowel de MTB- als de gravelsector. Eerste testritten in de Zwitserse Alpen laten zien dat iedereen die op een 32-inch wiel heeft gereden een compleet nieuwe dimensie ervaart op het gebied van soepelheid, grip en efficiëntie.

    Nu lezen
  • Elektronische Diebstahlsicherung

    Elektronisch antidiefstalapparaat - De onzichtbare ketting voor moderne e-bikes

    Iedereen kent het klassieke moment met het fietsslot: je stapt van je fiets, rommelt in je rugzak, klikt het zware slot open en hoopt dat het houdt. Maar met de stijgende prijzen van e-bikes, slimme technologie en steeds professionelere diefstallen is ook de beveiliging geëvolueerd. Naast mechanische sloten is er een nieuwe generatie beveiligingssystemen in opkomst: elektronische antidiefstalapparaten – de onzichtbare ketting .

    Nu lezen

Veelgestelde vragen over Häufige Fragen zur Fahrradspeiche

Veelgestelde vragen en antwoorden

Eine Speiche ist ein dünner Metalldraht, der die Nabe mit der Felge verbindet. Alle Speichen eines Laufrads sind vorgespannt und sorgen so dafür, dass das Rad rund läuft, Lasten trägt und Antriebs- sowie Bremskräfte überträgt.

Die meisten Laufräder haben 28, 32 oder 36 Speichen – ein Fahrrad insgesamt also 56 bis 72. Rennräder mit Systemlaufrädern kommen mit 16 bis 24 Speichen pro Rad aus, Tandems und Lastenräder haben bis zu 48.

Häufige Ursachen sind zu geringe oder ungleichmäßige Speichenspannung, Materialermüdung nach vielen Kilometern, Überlastung durch Gewicht oder Gepäck sowie Beschädigungen, etwa durch eine in die Speichen geratene Kette. Reißen wiederholt Speichen, sollte das Laufrad neu gespannt oder neu eingespeicht werden.

Kurze Strecken sind meist möglich, wenn Du die lose Speiche sicherst und langsam fährst. Das Laufrad verliert aber an Stabilität und bekommt schnell einen Schlag. Lass die Speiche so bald wie möglich ersetzen, damit keine weiteren Speichen reißen und die Felge nicht beschädigt wird.

Für die meisten Einsatzzwecke sind konifizierte Edelstahlspeichen die beste Wahl: leicht, elastisch und langlebig. Für E-Bikes, Lastenräder und schwere Fahrer sind dickere oder dreifach konifizierte Speichen sinnvoll.

Bei einem 3-fach gekreuzten Laufrad kreuzt jede Speiche auf dem Weg von der Nabe zur Felge drei andere Speichen. Dieses Muster ist bei Laufrädern mit 32 oder 36 Speichen Standard, weil es Antriebs- und Bremskräfte sehr gut überträgt.

---